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　　“中国船企受到了金融危机重创，但是国内造船行业不断攀升势头已经不可阻挡。”李彦庆告诉《中国新闻周刊》。2008年，以载重吨（DWT）计，中国船舶工业在造船完工量、新接订单量和手持船舶订单量这三大指标上均超越日本，跃居世界第二位。两年后，中国造船三大指标（DWT）上又全面超越韩国，成为世界造船第一大国。

　　有记者提问，美国国务卿布林肯称，中方一直通过企业向俄提供非致命援助，现在又开始提供致命援助。另据报道，美不具名官员称，中方正考虑向俄提供122毫米及152毫米口径炮弹等致命性军援，但没有证据表明中方已交付相关武器。美国总统国家安全事务助理沙利文称，如中方作出援俄决定将付出切实代价。请问中方对此有何回应？

　　<em data-scene="strong">美国企业负担加重。</em>为避免货物扣留的风险，确保其进口业务能够顺利进行，美国企业需要增加人力物力用以应付UFLPA，这无疑增加了美国企业的运营成本。一些相关企业开始委托咨询公司协助完成货物进口流程。美国供应链透明度和可追溯性软件的全球供应商Sourcemap，近期推出了强迫劳动合规平台，以帮助美国企业满足不断严苛的“人权标准”。截至2022年6月16日，已有3000多家公司注册了Sourcemap强迫劳动合规平台。除此之外，UFLPA涉及的行业范围广，审核企业资料势必会延长货物的运输时间，导致企业生产周期延长以及运营成本增加，加重企业负担。

　　去年11月18日，中国船舶集团旗下江南造船已经有一艘24100TEU集装箱船下水。当天3号船坞开启闸门，两艘巨型新船被缓缓拖拽出坞，另一艘是93000立方米超大型液化气船（VLGC），两艘船均为当前各自船型中的“世界最大”。外高桥造船负责建造的首制国产大型邮轮预计今年5月出坞，7月开启试航，年内交付。

　　[环球网报道 记者 张晓雅]“美国是世界最大监控帝国的十大事实”。针对美国部分声音近期大肆炒作“中国在全球开展监控活动”，中国外交部部长助理、发言人华春莹28日发推晒出10张图回击，列举美国“才是世界上最大‘监控帝国’”一系列事实中的10个例证。

　　美国试图拉拢其他国家共同对华发起攻击，联合盟友及合作伙伴将“中国制造”排除在全球供应链之外。UFLPA实施后，美国盟友也必须严格遵守相关规定，配合美国政府对供应链进行的“尽职调查”。

　　国际船市同样低迷。从上世纪70年代中期开始，世界造船量连年下滑，英国《经济学人》认为，同需求相比，世界拥有的造船设备已“过剩30%到40%”，大批中小船厂破产。当时，日本借助政府支持以低价优势从欧洲这群猛虎口中夺食，成为造船产量第一的国家，建立了世界上最庞大、完整的造船配套体系，但在这场危机中，到1978年，日本40家船厂平均开工率也只剩下39%。

　　铁路郑州站消息，2月26日至3月14日，乘坐进京列车的旅客将进行二次安检。郑州火车站进京列车具体候车区域安排如下：第一候车厅：1304、Z396、Z286、Z54、T290、K600、K818、K508、K22、K150、K118、K158、K180、K402、Z38、Z502、Z162、Z2、K268、T146、Z6、Z50 、Z4、Z96、T10、Z336、T168、Z78、K262、T50、G96、G1585/8、K968、Z836。

　　据悉，连江黄岐—马祖白沙客运航线全长4.8海里，单程用时25分钟。航线自2015年开通以来，已安全运营5580航次，运送旅客195180人次。客运站将持续为两岸人员来往提供优质、高效的服务。（编辑/张玲　审校/李柏涛）

　　就在几天前，美国有线电视新闻网（CNN）当地时间24日发布题为“中国战机与美国海军军机在南海（上空）对峙”的报道进行炒作，曝光美国军机带上美媒记者窜扰中国南海岛礁时受到中国人民解放军无线电警告一幕。有军事观察人士表示，类似视频恰恰反映出美方是导致南海局势紧张的根源，美军机“不远万里”到中国家门口频繁挑衅滋事，这种“寻常的周五”也恰恰展示出美军经年累月在南海进行的高强度抵近侦察。

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