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　　为解决印度制造业长期存在的短板问题，2014年，莫迪政府提出“印度制造”（Made in India）计划，要将制造业占印度国内生产总值（GDP）的比重从15%提升至25%。因此，印度向国外企业伸出了橄榄枝。

　　PMP政策层层加码，从整机生产不断向手机产业链上游蔓延，从2017年到2018年，印度手机整机进口关税税率由10%提升至15%，再到20%，电池、充电器、适配器等手机相关配件进口关税税率也在不断上调。为了控制供应链成本，各生产环节不得不转移到印度，否则就有丢失市场的可能。

　　不过，杨涛同时对《环球时报》强调，中方从来不排斥沟通。关键是以什么样的方式沟通？能不能达到效果？沟通首先要相互尊重，平等协商。沟通也要有效果，不能为了沟通而沟通，不能只寻求解决自身关切，而忽视对方关切，不能只是说归说、做归做。中方愿本着相互尊重精神，开展建设性沟通对话，美方也要展现诚意，拿出行动。稳定中美关系，需要中美双方共同努力，相向而行。

　　阿里汉率队征战2006年世界杯预选赛时，就曾对媒体表示过他对郑智的喜爱，“我第一眼看到他，就觉得他是我这辈子见过最好的球员。”阿里汉说。

　　在第二年4月召开的印度首届半导体会议上，瓦希诺再次强调，印度会争取更多激励，还需要更多半导体制造商的参与。瓦希诺直言：“我们的胃口很大。”

　　除了让民企发展壮大，解决青年失业问题的关键还在于，提高青年人力资本水平和技能与市场的适配程度。对此，教育体系改革刻不容缓。

　　南宁市发展改革委表示，听证会后将对听证会参加人的意见和建议进行认真梳理汇总和研究吸纳，按程序制定南宁市道路停车位机动车停放服务收费标准，并尽快向社会公布。同时对涉及行业部门管理和服务的意见和建议，将及时转送相关部门，不断完善和改进道路停车管理工作。

　　美国国务院在会谈后发表的新闻稿称，布林肯与秦刚举行了“坦诚、具有实质性和建设性的会谈”，布林肯强调了外交和保持沟通渠道畅通的重要性，双方指出了促进美中两国人民交流的重要性，“布林肯邀请秦刚赴华盛顿继续商谈，双方同意在方便的时间进行互访”。“美国之音”称，一位美高级官员告诉记者，两国在为对方记者发放签证的议题上取得一些进展，尽管还有长远的路要走。

　　优化简化区域分类，便于群众快速辨识停车区域和收费标准。缩短全天收费时间、延长免费停车时间、降低收费标准以及设置每日最高限价，可更好保障群众夜间停车和临时办事的停车需求，减少群众停车费用支出。继续在一类区域实行阶梯计费，运用价格杠杆调节停放周转率和停车位使用率，有利于促进公共交通优先发展与公共道路资源合理利用。

　　6月8日，威远县水利局的工作人员告诉《中国新闻周刊》，“生活用水减压了一天，（后来）就没有减压了。上次宣传有鼓励大家节约用水的意思，被有些人解读我们危机感很大，实际上两三个月之内我们根本没问题。”同时，威远县委宣传部的工作人员称，近期威远旱情已经得到缓解，清晨的路面甚至看起来有些潮湿。

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