据上述知情人士介绍，涉事工地下方约200米有一拦河坝，距地面落差约8米。灾后，落差被泥石流带来的砂石填平。拦河坝下方一两百米便是金沙江。近两日，主要在涉事工地钢筋加工房、工棚附近开展搜救，“十几台挖机工作，用货车转移砂石。”

　　他回忆，洪水是8月21日凌晨左右来的，“当时工棚外下着暴雨，我被雨声吵醒，之后就听见有人喊‘水来了，快跑。’”他往工棚外跨河的钢架桥上跑，两分钟左右，水已经漫上钢架桥了。他告诉记者，因为水流速度极快，且此前河道边堆有大量土石方，洪水混着砂石，五六分钟就冲毁了工棚。“和我同一房间的两个人没来得及跑，到现在还没有他们的消息。”

　　如今，菲律宾将“南海仲裁案”作为对仁爱礁的主权依据，同时菲律宾和美国企图将争论焦点转移到仁爱礁等海洋地物的法律地位问题上，以此模糊主权归属争议。然而，2006年8月，中国已经依据《联合国海洋法公约》第298条规定向联合国提交声明，针对涉及海洋划界、领土争端、军事活动等争端，不接受规定的国际司法或仲裁管辖。《世界杯新闻腾讯》　　近年来，各国围绕产业链供应链全球化与区域化、多元化与本土化、脱钩与反脱钩等展开激烈博弈，我国产业链面临的断链风险明显上升。

　　印度“clearias”网站文章在谈论印度优势的同时也提到跨国企业在印度要面临的诸多挑战：复杂的官僚程序和税收制度；部分地区的基础设施落后；土地征用问题，特别是企业可能会面临当地社区的阻力；员工的培训和技能培训投入过大；文化和语言差异等等。文章还称，“中国+1”中的“1”并非只有印度，也可能是“中国+N”，其中的热门目的地有越南、泰国、马来西亚和印尼等东南亚国家，这些国家劳动力成本低，投资激励措施也有吸引力，这让印度各界对如何抓住这一机遇产生一定焦虑。目前来看，在机械制造、汽车和电气设备等行业，墨西哥、越南等国成为“中国+1”的明显受益者，印度并没有从这个战略中获得客观的收益。原因之一是印度对全球价值链的参与度不断下降，相关贸易政策更为严格，有的动机也并非出于融入全球价值链的愿望。如果印度不改变现有其贸易战略，就无法从“中国+1”中受益。

　　近年来，各国围绕产业链供应链全球化与区域化、多元化与本土化、脱钩与反脱钩等展开激烈博弈，我国产业链面临的断链风险明显上升。/p>