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　　“救援船只是队员集资买的，一般来说，损毁的船只需要带回去维修，费用由救援队一起承担。”张成林说。除了设备损耗，所有救援活动中，花销都是队员自已承担。在涿州救援中，丰宁蓝天救援队出去16名队员，人员花费在1万元左右，需要队员“AA制”承担。

　　显然，菲律宾在仁爱礁长期驻扎军事人员和修复“马德雷山”号的做法公然改变现状，严重违背了宣言精神，不仅无法促进争端有效解决，反而会使情况进一步恶化。

　　“这些代表认为，这部分贷款本应用于与国计民生相关的项目上，却被用于其他项目，转贷后易引发贷款风险。最终，立法机关采纳了这一建议，在通过稿中增设了这个罪名。”王新说。

　　[外媒：朝鲜航班3年来首次降落北京]据法新社22日报道，该社记者在北京首都国际机场的航班到达指示牌上看到，一架朝鲜航班抵达北京。报道称，这是“3年来朝鲜首架国际商业航班降落在北京”。

　　河南一救援队队员回忆，在一次转运被困群众的过程中，经过泄洪口，船只随着洪流往下跑，救援人员跳入近2米深的水中，徒手推拉船只才没有被冲走。“当时太危险了，有种劫后余生的感觉。”

　　据“北京门头沟”微信公众号消息，为保障门头沟区抗洪抢险施工工作顺利开展，尽快恢复生产生活秩序，根据道路交通安全法律法规有关规定，决定自2023年8月17日起，门头沟区109国道下苇甸路口至市界之间路段，除持有“抗洪抢险”专用证件的车辆及执行任务的军队、武警车辆、警车、消防车、救护车、人员转运车辆、工程抢险车、运输物资的车辆外，禁止其他车辆通行。根据施工进展需要，适时对109国道军庄路口至下苇甸路口、南雁路、G234、斋幽路、张马路采取交通管制。

　　相对于大灾大难，民间救援队面对更多的是这种日常救援任务，同样面临高昂的救援成本。张成林给记者算过一笔账，以经常出现的驴友失联救援为例，会用到绳索、探照灯、消耗挂片、车修壁虎等工具，这些工具都是消耗品，都要定期更换。有些搜救会用一天时间，10多名队员的车辆油费、伙食费、通讯费等花费至少在2000元以上，而这些钱都是队员们自己掏腰包。        

　　实际上，长期以来，中国民间救援人员的权益保障一直处于尴尬境地，甚至前些年没有保险公司愿意为高风险的救援人员提供专门保险服务。2013年，民政部制定《中国社会服务志愿者队伍建设指导纲要（2013-2020年）》，提出推动建立志愿者保险制度，明确志愿者保险的责任主体、涉险范围和风险承担机制。随后有保险公司新增了针对救援队员的小额险种，在出任务时临时购买，保费每天3元，遭遇死亡可赔付10万元。

　　台媒此前报道称，早在上世纪90年代，李登辉当局就编列预算开始研发“雄风-2E”巡航导弹，其间还一度因系统整合上的问题导致测试失败，直到2008年该导弹才通过测评开始量产。台军曾宣称，“该导弹使台湾首度具备对大陆纵深战略打击的能力，包括广州到上海一线战略目标都在打击范围内”。但大陆专家认为，该导弹属于亚音速巡航导弹，整体性能已经落后，拦截难度不大。而且“雄风-2E”虽然号称最大射程1000公里，但台军缺乏远程打击需要的战略侦察、中段制导等关键技术，实际威胁很有限。（马 俊）

　　张书剑指出，中印边界问题复杂且持续时间长。2014年，致力于推广印度教民族主义的印度人民党领导人莫迪当选总理。他上台后，印度在边界地区印方一侧大兴基础设施建设，并提升军力配置，致使两国边防部队对峙风险升级，随后引发“洞朗对峙”，乃至“加勒万河谷冲突”，直接造成了双方人员伤亡。

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