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　　在“全球治理迎来亚洲时刻”之际，东盟国家经济相对来说“风景这边独好”也引发国际关注。全球经济正深受疫情、俄乌冲突、能源价格飙升、通胀等因素的影响，为什么东南亚能发展得不错？

　　中新网11月9日电（中新财经 葛成）继手机、家电之后，电动汽车即将成为我国机电产品出口的新增长点？海关总署日前公布的数据显示，今年前10个月，我国机电产品出口11.25万亿元，同比增长9.6%，其中，电动载人汽车出口增长达116.2%，实现翻倍。

　　因为国际航班数量“大幅”增加，这个新航季格外引人关注。当然，所谓“大幅”只是相比于2021/22年冬春航季而言。疫情前的2019/20冬春航季，每周的国际客运量达到18230班，而在2020/21年冬春航季，国际客运航班量为每周592班，2021/22年冬春航季更是跌至每周408班，约为疫情前的2%。

　　谈到加拿大人在中国经商时，乔利声称，她向高管和投资者传达的信息是“不要天真”，“跟这个国家做生意有地缘政治风险”。乔利还提到，加拿大将为主要驻外使馆配备“专家”，以加深加拿大政府对中国目标和挑战的理解，“这将成为我们外交努力的一个重点”。

　　中国与东盟进出口在前10个月保持较快增长，同比增速达到15.8%。一些接受采访的东南亚人士表示，在动荡的国际局势下，中国为东盟十国的发展提供了可靠支撑，特别是RCEP推出后，中国与区域内国家的贸易和投资往来更加密切。双方的合作，不仅促进东盟国家经济发展，也有利于中国的出口贸易和经济增长企稳回升。

　　十年来，深圳采取了多样的湿地资源保护策略，由过去的湿地单一要素保护、局部保护延伸到整个湿地生态系统的保护。现在，保护区内生物多样性保护成效明显，不仅有国家一级保护野生动物黑脸琵鹭等多种珍稀候鸟，还有豹猫、欧亚水獭等其他生物。

　　对加拿大“在印太战略上的沉默”，华盛顿明显感到不耐烦与不满意。美国驻加大使科恩此前表示，美国及其盟友正在“等待”加拿大的中国政策；美国《国家利益》杂志则批评加拿大这个“温顺的美国盟友”，在对华问题上采取“近乎中立的态度”；在华盛顿的影响下，更有加拿大政客鼓吹，如果盟友“信心流逝”，加拿大恐将在“五眼联盟”中沦为“二等公民”。最近加拿大愈发明显的对华消极动向，显然与华盛顿的施压不无关系。

　　8月下旬，在秋收秋种即将大面积展开的关键节点，中央财政下达资金100亿元，向实际种粮农民发放一次性农资补贴，统筹支持秋粮生产，缓解农资价格上涨带来的种粮增支影响。至此，今年中央财政已分3批累计下达一次性农资补贴资金400亿元，前两次分别在春耕、夏收的关键农时发放，总的补贴金额比去年提高了一倍。

　　李瀚明也提醒，疫情前一些航司的国际航线就处于亏损状态，而疫情后保留的国际航线只能保证勉强不亏本。国际航班的执飞成本也在大幅度提高，飞机、飞行员培训等固定成本保持不变，但是能够执飞的航班变少，因此平摊后的成本水涨船高。

　　不止可以灌溉，还要高效节水灌溉。据陈广锋介绍，近两年每年1亿亩高标准农田建设中，约有1500万亩承担着高效节水灌溉的任务。

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