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　　随着AI立法热度升温，国内开始有专家呼吁尽快开展人工智能法律规制。不过，在赵精武看来，我国人工智能专门立法具有一定的可行性，但是也面临着诸多现实难题。

　　欧盟正加速落地全球首部AI监管法案，赵精武告诉《中国新闻周刊》，欧盟的“风险等级制”人工智能监管措施，《人工智能法案》提出的“通用模型”监管概念，以及专门针对ChatGPT这类生成式人工智能应用的披露义务、数据版权合规义务，都对我国人工智能立法有参考价值。

　　有关美国为什么要这么做的问题，其实不用过多分析。其遏制中国大陆的芯片产业之外，其实也在遏制包括荷兰、日本、韩国，以及中国台湾地区的芯片产业。所谓“遏华”，其实是一箭双雕之计。一方面希望中国芯片产业以及其周边产业降速发展，甚至停滞发展；另一方面，也通过此等遏制，令美国的那些小兄弟们市场规模缩小，其实也降速发展。

　　随着特斯拉、比亚迪对于供应链、产业链不断深入的控制，规模效应已经足以掌控市场的定价权。而“油电同价”时代的开启，或许也将拉开中级车市场新一轮“定价权”之争。

　　规定重点规范了哪些人力资源服务活动？上述负责人表示，规定紧盯人力资源服务行业在招聘信息管理、个人信息保护、经营收费等方面存在的突出问题，以提升管理效能和规范市场秩序为重点，划定开展服务活动的“红线”，并确定相关法律责任——

　　他说，要聚焦燃气、建筑施工、化工、矿山等重点行业领域，突出医院、学校、餐馆、商场等重点场所，紧盯违规违章作业等突出问题，发扬斗争精神，严格执行重大事故隐患判定标准，多暗查暗访、多公开曝光，确保排查不留死角、整治彻底到位。

　　拜登举行AI会议当天，民主党众议员泰德·刘（Ted W.Lieu）、安娜·埃舒（Anna Eshoo），以及共和党众议员肯·巴克（Ken Buck）一同提交了《国家人工智能委员会法案》提案。同时，民主党参议员布莱恩·夏兹（Brian Schatz）将在参议院提出配套立法，一同专注于人工智能监管问题。

　　在乘联会统计的5月中级车销量排行前十中，除了比亚迪汉与艾瑞泽8两款自主品牌车型外，其他均为外资品牌车型。尽管多款车辆销量出现同比下滑态势，但短时间内，合资品牌的地位优势依然难以撼动。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

　　随着蚂蚁集团完成相关整改事项，进一步夯实合规治理水平、加强风险管理能力，有市场人士预计后续蚂蚁集团申设金控公司、申请征信等业务牌照的进度或将加快。

　　实际上，在厄尔尼诺的预测中，有一个多年来难以绕开的“春季预报障碍”。郑飞解释说，在厄尔尼诺模型预报中会发现，每当模式的预报跨越春季时，预报能力会大幅降低。因为大气、海洋在春天正处于一个最不稳定的阶段，也就是两个齿轮没有很好地咬合上，“有时甚至可能是反向旋转或脱离的”，因此对后续厄尔尼诺发展的指示性信号不强。一般在夏季之后，海洋和大气的耦合程度会增强，预报结果才更加可靠。

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