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　　除了欧洲，中国汽车在拉美市场也大放异彩。据巴西《经济价值报》日前报道，过去10年，在拉美汽车进口中，中国汽车所占份额由4.6%上升至21.2%。2022年，中国成为拉美地区最大的汽车进口来源国。以巴西为例，奇瑞、江淮、吉利等中国车企十多年前就已进军巴西市场并逐步站稳脚跟，长城与比亚迪也在较短时间内在巴西崭露头角。根据巴西全国汽车制造商协会的数据，2023年该国进口中国汽车的数量同比增长超过300%，中国跃升为巴西的第二大汽车进口来源国。巴西专门从事汽车行业的咨询公司Bright Consulting发布的报告显示，当前中国电动汽车占巴西进口电动汽车总量的35%，预计该比例还会持续增长。

　　总体来说，两场比赛国足创造出的机会着实有限——第一场最后10分钟有两次，朱辰杰头球破门被取消算一次；还有林良铭和谢鹏飞的配合，后者近距离头球顶高。

　　“煤炭开采前都是要进行瓦斯检测的，发现瓦斯气体会进行上下两排钻孔排气，然后才能进行接下来的挖煤、运煤操作，这次的事故是发生在掘进机退出的时候，可能碰到了存有瓦斯气体的地方，造成了煤与瓦斯突出事故。” 记平说。

　　三是持续畅通民营企业诉求反映和问题解决渠道。不断健全民营经济形势监测指标体系，加强民营经济发展形势综合分析。健全完善多层次的与民营企业常态化沟通交流机制，畅通政企沟通交流渠道。坚持从个案和整体上及时掌握制约民营经济发展的问题，力争解决一类问题、受益一批企业、助力一个行业，真心实意为民营企业和民营企业家排忧解难。

　　<span>1月18日下午，A股收市，三大指数尾盘全线翻红，上证指数收涨0.43%重回2800点，深证成指收涨1%，创业板指收涨1.93%。北证50指数涨2.41%。当天，两市成交额8648亿元，较上一交易日放量2273亿元；北向资金净卖出超7亿元，大盘资金净流出超169亿元。两市股票呈现跌多涨少的态势，1670只股票上涨，3539只股票下跌。其中，43只涨停股、13只跌停股。板块方面，通信设备、证券、通信服务、机场航运、半导体及元件、计算机应用等行业及BC电池、PEEK材料、COP、MR等概念股涨幅居前。其中，权重股贵州茅台、宁德时代、中国中免等集体走强。景点及旅游、酒店及餐饮、厨卫电器、贸易、石油加工贸易等行业及冰雪产业、网约车、壳资源、乳业、抗病毒面料等概念股跌幅居前。</span>

　　截至北京时间1月17日凌晨收盘，布伦特原油期货结算价涨0.18%，报78.29美元/桶；WTI原油期货结算价跌0.39%，报72.4美元/桶。

　　东南亚也是中国汽车出口的重要市场。2022年，中国对东盟出口汽车43.7万辆，相较此前一年增长83%，占中国汽车出口总量的13%；对东盟出口零配件达到79亿美元，相较此前一年增长17.6%。据中汽协统计，泰国已成为进口中国新能源汽车的三大国家之一。2023年，泰国注册登记量最高的10款纯电动汽车中，8款为中国品牌，且前4名均为中国品牌。在近期举行的第40届泰国国际汽车博览会上，中国品牌汽车的展位面积几乎占据整个场馆的1/3。在中国汽车的带动下，参展新能源汽车订单首次超过燃油车。《环球时报》驻泰国记者发现，比亚迪、长城等中国品牌汽车在泰国首都曼谷街头越来越常见，尤其是中国品牌的新能源汽车成为泰国消费者的新选择。

　　央行降准有利于进一步释放流动性，对股市及楼市、汇率都会有不同程度的影响。对资本市场而言，2019年以来的十一次降准措施公布后，次日沪指有6次录得上涨，5次录得下跌，上涨的次数多于下跌的次数。后5日沪指的表现则有8次录得上涨，3次录得下跌，上涨的概率远远大于下跌的概率。

　　据国资委介绍，近年来，央企控股上市公司持续聚焦主业，整体规模持续提升，经营业绩稳中向好，产业布局更加优化，经营质量稳步提升。2023年三季度报告显示，383家央企控股的境内上市公司总资产、净资产规模分别达到53万亿元、17万亿元，实现营业收入和归母净利润分别达到18.63万亿元和1.06万亿元，整体净资产收益率达7.53%。

　　即将留学的杭州人小李，在抖音、小红书等平台上“种草”许久后，终于决心将哈尔滨之行作为出国前的最后一站。在短暂的行程中，小李一行人跟着网友的教程，将哈尔滨站、圣索菲亚大教堂、冰雪大世界及“钻石海”、雪谷等知名打卡地逛了个遍。经历三天的旅程，小李从哈尔滨回来后的第一件事，就是四处向朋友“安利”。

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