而这条规则，往往不得不被现实打破，《中国慈善家》记者在涿州采访时发现，不少执行任务的救援船上，都写着“某某企业捐赠”字样。“不冠名的话我们连一艘船都没有，也是没有办法的办法。”某地蓝天救援队负责人说。

　　波音在中国已经拥有50多年的发展历程。1972年美国总统尼克松历史性的访华将波音飞机引入了中国市场，波音于次年向中国交付了首批707。现在，波音飞机已经成为中国航空客货运系统的主力。中国参与着所有波音在产机型的制造，包括737、767、777和787梦想飞机。

　　代理退保乱象波及范围广，在每个环节都有利益关联。所幸，木子发觉，现在业内正在加大整治。“保险公司优化过产品了，要是在线上购买保险，所有的信息都是客户自己填写，自己看条款操作，不能再说被销售员欺骗、误导。而且，这几年保险公司陆陆续续都有了‘双录’，确保销售员行为合规。”《世界级足球计算器》　　拿气象导航数据来说，中国船队国际航行还需要依赖美日等国提供的数据，未来被“卡脖子”的风险较大。根据了解到的情况，日本在新加坡建立了信息共享中心，以反海盗名义谋求监控和控制马六甲海峡，此举对于航路安全具有潜在威胁。中国船舶交易和船舶服务缺乏数据标准和规范，数据不能很好地沉淀，也是另一个大问题。

　　波音的在华业务每年对中国经济的直接贡献超过15亿美元，其中包括对供应商的采购、合资企业收入、业务运营、培训以及研发投资等。

　　台媒此前报道称，早在上世纪90年代，李登辉当局就编列预算开始研发“雄风-2E”巡航导弹，其间还一度因系统整合上的问题导致测试失败，直到2008年该导弹才通过测评开始量产。台军曾宣称，“该导弹使台湾首度具备对大陆纵深战略打击的能力，包括广州到上海一线战略目标都在打击范围内”。但大陆专家认为，该导弹属于亚音速巡航导弹，整体性能已经落后，拦截难度不大。而且“雄风-2E”虽然号称最大射程1000公里，但台军缺乏远程打击需要的战略侦察、中段制导等关键技术，实际威胁很有限。（马 俊）/p>