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　　我们现在公司一周有2天工作日可以在家远程办公。员工的满意度高了、工作效率并没有下降。我们在疫情期间做了一些创新尝试，也取得了一些很好的效果，业务形势恢复得很好。

　　杨新苗说，中国是全球最大的汽车保有国家，拥有超过4亿辆机动车，大量富余的汽车和驾驶人渴望进入网约出租汽车服务市场。如果没有获得网约车证和网约驾驶证，就进入出租汽车服务市场，那就是城市忽视安全生产门槛，将很快导致市场偏离安全运行轨道。

　　<strong>西城区某社区便利店老板则提到，最近五得利面粉批发价的确有所上涨，部分规格的一袋涨了20元，但其目前还没调价，计划卖完这批再涨。</strong>

　　交通部数据显示，截至3月31日，全国共有307家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加4家；各地共发放网约车驾驶员证522.9万本、车辆运输证225.0万本，环比分别增长1.0%、2.7%。

　　柳州市交通运输综合行政执法支队就曾给网约车司机们算了一笔账——目前租赁一辆纯电动网约车的市场价为每月3800元-4400元，充电费月均约1000元。按当前日均营运流水计算，在每月满负荷工作30天的情况下，驾驶员月纯收入约为3500元-4000元，且未含社保等其他支出，并郑重提醒拟从事网约车行业的企业和驾驶员，充分考虑市场风险，谨慎投资网约车出行市场。

　　她同时表示，世界面临的真正风险是搞阵营对抗和新冷战，是肆意干涉别国内政制造地区动荡混乱，是将经济科技问题政治化，破坏全球产供链稳定，是对外转嫁经济金融风险，周期性收割世界财富。国际社会应当警惕和共同防御的是这些风险。

　　《中国企业家》：你很喜欢到处体验景点和酒店，最近有去哪里旅行吗？比如近期淄博烤串儿爆火，是否是旅游市场的新机遇？疫后复苏过程中，报复性旅游的热潮能否持续？

　　另外还有一个关键，就是中国也快速发展起来了，这得益于它在发展中国家里最大的人口规模跟市场规模，诞生了很多具有世界竞争力的平台公司、互联网公司和AI等技术公司。另外，客户在参与创新，用得越多，算法、流程也会提升得更好。

　　她表示，中国坚定推进高水平对外开放，为各国企业提供市场化、法治化、国际化的营商环境。中国坚持相互尊重，互利共赢，同各国开展经贸科技投资合作。中国坚定维护国际公平正义，坚持通过对话协商解决分歧。这样的中国不是风险是机遇。

　　一位不愿意透露姓名的军事专家30日对《环球时报》表示，当前美方的做法处处充满自相矛盾，无法不令人质疑：一方面，美国号称想要和中方保持军事上的沟通，为中美关系设置所谓护栏；但另一方面，它却不断对中方进行侵权和挑衅。“台湾问题是中美关系政治基础中的基础，是不可逾越的红线，但美方不断通过‘切香肠’的方式来挑衅中方，这是典型的说一套做一套，这种虚伪的表现毫无诚意。”

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