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　　1月27日，美国、日本、荷兰3国据称就限制对华半导体设备出口达成协议。英国《金融时报》在报道中称，在这一政策下，日本和荷兰的半导体制造商将失去中国客户，但此举措下受打击更大的将是日本企业。

　　2013年10月，中船集团开始启动国产邮轮项目，经过多方洽谈，中船集团选择了全球最大的邮轮运营商嘉年华集团进行邮轮项目合作。2015年10月13日，中船集团、中投公司、嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团、英国劳氏船级社和上海市宝山区政府联合发布《邮轮产业六方合作共同宣言》。

　　另一类情况是没有担保人。这样则只能就借款人的遗产进行清偿，或找借款人的继承人清偿。当继承人不愿意继承遗产和债务时，银行就不能再让继承人清偿，债权就无法实现了。

　　欧洲大型船厂是邮轮等巨型船舶的主要建造者，截至2019年8月，意大利芬坎蒂尼、德国迈尔和法国大西洋三家船厂手握全球90%以上的大型邮轮订单。据前瞻产业研究院整理，欧洲7万总吨以上邮轮年产能为8艘左右，2025年前交付的邮轮建造船位基本已满，但每年全球邮轮需求量约为15艘，供需极不平衡。“研制国产大型邮轮恰逢其时。”李嘉宁说。

　　《甘肃日报》在配发的评论中表示，受多种因素影响，甘肃发展长期相对落后，不少经济指标排在后进位置，一些方面的差距不仅没有缩小，反而在持续拉大。“对此，我们绝不能无动于衷，必须有芒刺在背、寝食难安的紧迫感，有只争朝夕、奋勇向前的责任感。”

　　一方面LED液晶的技术升级见顶，另一方面则是OLED和Mini-LED难以降价，再加上每户的电视保有量趋于饱和，没有任何吸引力的电视无法调动消费者的换机需求，随之而来的只能是销量的减少。

　　而就在前一天，人民网也评论，用“套娃会员”和多终端不兼容的霸王条款变相地向用户收费，不仅吃相难看，更会将前期积累的良好用户体验和对商家的信任消耗殆尽。

　　答：不能。前述银行回复已明确，“贷款人年龄不超过70岁”这一规定并没有改变。举个例子，“贷款人年龄加贷款期限”放宽至不超过80岁，意味着如果一位房贷申请者今年50岁，那么他/她最多可以申请30年的贷款。但如果房贷申请者超过70岁，则不能再申请贷款。也就是说，最极端情况下，70岁的老人，还可以贷款10年，当前，前提是银行愿意批贷。

　　五角大楼12日发表声明称：“我们不认为它对任何地面事物构成动态军事威胁，但认为它对空中交通构成危险，且由于可能具备侦察能力而构成风险。”

　　邻国日本也在这个领域交了巨额“学费”。1990年，日本三菱重工承接了2艘大型邮轮订单，但由于建造经验不足，2002年，其中一艘邮轮在建造过程中发生火灾被烧毁，损失惨重，另一艘不得不转到芬兰马萨船厂建造。

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