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　　关于“去风险”。首先要搞清楚的是，什么是风险？风险来自哪？中国向世界注入的是稳定性、确定性和正能量，怎么就成了风险？不管怎么包装，美方的“去风险”还是“脱钩断链”，本质都是“去中国化”，最终是去机遇、去合作、去稳定、去发展，不仅解决不了美国自身的问题，还会反噬自身，拖累世界。中美应该从人类福祉出发，共同引领全球合作，应对全球风险。

　　丰田普拉多是其中的典型代表。早在2017年底，一汽丰田就已经停产了普拉多2.7L车型，仅提供3.5L车型。2019年，丰田汽车宣布，迫于排放法规的压力，将于次年正式停产旗下普拉多3.5L车型。2020年6月，一汽丰田四川工厂最后一辆丰田普拉多下线，并配文“2003-2020年，346706台，霸气收官”，从此正式在华停产。

　　台媒此前多次炒作山东舰通过台湾海峡的话题。山东舰航母5月27日现身台湾海峡引起外界高度关注。军事专家此前对《环球时报》表示，山东舰过航台湾海峡已常态化，无须对号入座，但由于航母的战略威慑性，山东舰过航台湾海峡自带战略威慑性，对“台独”及域外势力有敲山震虎的作用。

　　据协会统计，截至2023年1月底，不满足实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）要求的库存车辆超过189万，含已采购部件的库存车辆超过200万。而1-5月，国内汽车销量已经超过千万辆。

　　谈到台湾问题时，他称美国坚定奉行一个中国原则，不支持“台独”，但又说“来自北京日益增长的胁迫威胁到台湾海峡的和平与稳定”。

　　不少德国媒体关注李强此行将访问巴伐利亚州。该州政府发言人15日向德国《图片报》证实了相关消息。20日晚，巴伐利亚州州长泽德将在慕尼黑王宫举行的招待会上欢迎他。巴伐利亚州发言人称，“在日益全球化的世界中，对话是唯一正确的选择。”泽德和李强将讨论的话题包括巴伐利亚州与中国密切的经济关系，“还有全球挑战，例如应对气候变化和法治、公平竞争”。

　　新加坡《联合早报》称，会谈开始后不久，华春莹在社交媒体上发布了两国外长在会谈前握手的照片，并发文称：“期望此次会面能让中美关系回到两国元首在去年巴厘岛会晤时达成的共识。”

　　这些村的多位村民表示，当时制定拆迁方案和签订拆迁协议，过程都是不公开、不透明的“暗箱操作”。交房时，因为诚功公司声称“不交原件就拿不到钥匙”，村民手中的拆迁安置协议原件也都被收走。

　　魏昌东表示，为更好地用好管好这些引进生，组织部门不应“一引了之”，应做好前期的业务培训工作，还应制定建构一套引进生的科学评估制度，让这项政策发挥应有作用。

　　“双减”政策出台后，原来给孩子报课外补习的家长纷纷将目光投向研学，但面对铺天盖地的广告，大部分家长其实并不能清楚认知“研学旅行”的概念。研学的钱到底花得值不值？游走在教育和市场中间地带的研学团，应该如何设计、如何定价？在不少受访者看来，“高价研学团”的变异，让研学变味了。

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