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          中国有句古话说得好,“百闻不如一见”。《环球时报》记者的一位韩国朋友几年前第一次准备到中国旅游时,担心治安状况不好,在厦门游玩了几天后,他彻底改变了对中国的偏见。从那时起,这位韩国朋友就对中国产生好感,后来还带着母亲到中国旅游。

          在他看来,如果这样一个观光缆车建成的话,对上海的旅游会有很大的提升。“相信这样一个构想实现以后,能够成为上海的另外一个地标。”他说。

          “我相信,不断地监测、预警,做好药物储备,而且对任何变异株的到来做出快速反应,我们一定可以跑到下一波疫情的前面。”张文宏说。

          据美媒报道,当地时间4月21日,马约卡斯在华盛顿智库外交关系委员会发表演讲时,重点宣布了两项举措,以应对所谓美国面临的“威胁”。一个是在美国国土安全部设立首个人工智能工作组,另一个就是针对中国的“多方面威胁”展开“全部门的90天冲刺”。

          3月末,以“中国发展高层论坛2023年年会”(简称“CDF年会”)和“博鳌亚洲论坛2023年年会”两个已经恢复线下举办的重磅论坛为契机,超100位知名外企高管密集来华。

          “大型跨国公司负责人纷纷访华,说明他们认为中国市场是全球资金和金融的避风港,同时也是投资的最佳选择地。此外,‘访华潮’也意味着全球的一些制造业、技术、资本正加快转移到中国。”中国国际经济交流中心副理事长、商务部原副部长魏建国告诉《中国新闻周刊》。

          作为经济“晴雨表”,今年以来快递行业在稳步复苏。国家邮政局统计显示,2023年4月初,中国快递行业业务量突破300亿件,比2019年达到300亿件提前了99天,比2022年提前了18天。国家邮政局日前发布的报告称,预计3月快递业务量同比增速在27.6%左右;预计一季度快递业务量、业务收入同比增速将分别为12.7%和9.9%。

          2020年11月18日,长江索道景区当选“成渝潮流新地标”,备受游客追捧。目前保留的长江索道,往返于渝中区(市中心)的新华路和南岸区的上新街,单程票价20元,保留了部分交通系统的属性。

          此外,CDF年会期间,工信部党组书记、部长金壮龙会见了宝马、博世、博通、康宁、梅赛德斯-奔驰、辉瑞、施耐德电气、西门子等跨国企业负责人。国家发改委、银保监会、国家市场监督管理总局、国务院国资委等部门主要负责人也会见了部分外资企业代表。这些部门在会谈时均强调,坚定不移推进高水平对外开放,并表示将为外资企业在华发展提供服务和保障。

          黄奇帆进一步表示,这三者叠加在一起将产生三方面的红利。一是“规模经济”的成本摊薄效应。能够大幅摊薄成本,从而形成产业发展的核心竞争力。二是“引力场”效应。超大规模市场意味着供给和需求互促共生现象将会十分显著,需求端在不断更新升级,吸引“供给”;供给端也将会带来越来越多的创新产品。三是“大海效应”。在面临外部冲击时,超大规模市场可以让本国经济具有更大的内循环余地,具有更强的抵御外部风险的能力。

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