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　　从田先生提供的相关截图可以看到，此前太平保险公司工作人员宣传称该险种“新冠确诊给2万、新冠身故给35万、新冠隔离津贴200元/天，新冠住院津贴100元/天，新冠ICU津贴500元/天”。

　　沙特已经是中国石油最大的出口国，中国与沙特在能源交易领域长期以美元作结算，在美元货币依然同石油挂钩的背景下，中国在与沙特的会晤中倡议使用人民币作结算手段，此次尽管没有实现突破，但这一行为本身释放的信号是丰富的。

　　此外，济南、南京、南昌、贵阳、成都和徐州等多个城市也提出了建设“米”字形高铁网。建成的情况与重庆、长沙和西安差不多，构成“米”字形高铁网的“两笔”或者更多尚未完成。

　　不过，在疫情多发的态势下，同城配送的运力也面临不小的挑战。有用户向中新经纬反映，最近不仅快递变慢了，同城快送也经常遇到无人接单的情况，“有时候加小费都没人接单”。

　　复旦大学特聘教授黄奇帆认为，在1—3小时车程半径内形成整个产业链上、中、下游70%以上的零部件和中间品的集群化生产基地，不仅可以使产业链的上中下游企业之间的资源要素实现有机整合，避免行业内的供需错配，使供给更加精准有效，还能通过产业链条上生产技术和工艺的良性竞争，推动企业不断创新，实现产业能级的快速跃升。更具现实意义的是，这种集群能有效降低物流成本，补齐共性技术创新等短板，形成核心竞争力。

　　李卫东等人的研究显示，以郑州为例，其本身属于经济发展较为滞后的省会城市，相较于沿海城市的互联网等新兴科技发展浪潮，郑州的就业机会与发展前景便显得不具备充足的吸引力。不仅可能无法吸引外来人才，还有可能让本地的资源流向更具发展动力的其他城市。这种现象即被称为虹吸效应。

　　中国奉行“不结盟”，这使得以人民币作结算更多地需要中国塑造特定国家对中国的货币依赖，中国还须长期提供某种公共产品。这就使得特定国家以人民币作为大宗货币结算会表现出一定的随机性。当然，“一带一路”友华国家是中国推动人民币国际化的重点，中国可以尝试推动自身的国际货币战略，对美元霸权实施制衡。

　　因为只有几条高铁线路经过，尚不能算作枢纽。只有利用这些交通要道形成相关的基础设施配套形成一定规模，才能成为促进城市发展的重要助力，才是对城市枢纽重要性的认可。

　　产业结构的升级是一方面，经济收益也明显。郑州市统计局数据显示，2021年郑州市GDP为12691亿元，是2012年的2倍多。直接进出口总额为5892.1亿元，是2012年的2.55倍。其中，进口2339.3亿元，同比2012年增长了一倍多；出口3552.8亿元，同比2012年增长了1.7倍。

　　长沙的“米”字形高铁网也尚未建成，已建成的有京广高铁（一“竖”）、沪昆高铁（一“横”）、湘桂高铁（左下一“撇”），常益长高铁（一“点”）益长段——与长赣铁路、赣厦高铁构成渝厦高铁。

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