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　　“我们一直在和外方沟通近年来中国市场在新能源汽车领域发生的变化，希望公司转型快一些、更快一些。”一位跨国车企的中方负责人告诉《中国新闻周刊》，疫情阻断了公司的中外交流，而这三年，中国汽车市场的变化是外方难以想象的。“今年4月，外方高管将来中国进行再次考察，而这一次来访规模之大、级别之高，前所未有。”上述人士透露，此行主要的目的，就是关于公司电动化的进一步规划。

　　塞拉亚在尼加拉瓜流亡了数月，2009年9月秘密返回洪都拉斯并躲在巴西驻洪使馆，2010年1月再度流亡至多米尼加，2011年5月正式返回洪都拉斯，创建了自由与重建党。该党自称是一个21世纪社会主义政党，要求反腐，强烈反对自由市场资本主义和新自由主义经济模式。

　　“这显然是不符合产业规律的，如果按当前市场容量、单车型月销过万进行测算，100款车型就将饱和。”朱华荣表示，“过去3年，已经倒下了75个品牌，预计3~5年后，或将还有60%~70%的品牌会面临关停并转。我们可以预料，未来的竞争，仍然将会非常激烈，但倒下的品牌会留出更多市场空间，让活着的品牌发展更有余地。”

　　值得注意的是，3月21日，粤港合作联席会议第二十三次会议在香港举行，会议由香港特区行政长官李家超、广东省省长王伟中共同主持。这是香港与内地全面恢复通关后的首次“实体”联席会，双方在会上签署了一系列合作文件，其中就包括《粤港科技创新交流合作协议》。

　　“地球科学涵盖的知识更广，中学地理老师在师范类院校并未接受很强的培训。此外，宇宙环境、太空探索等都是最前沿的知识，对老师的知识储备也有极高的要求。”马珏对《中国新闻周刊》说。

　　各家“随心飞”产品定价稳定在3000元左右，但在时间、航线、使用规则上略有差异。例如东航1.0版“随心飞”只能在周末兑换，需提前5天预定、未使用航段不多于3段，no show（临时不登机）不多于3次等。同期春秋航空的产品不限制兑换时间，但要求提前7天订票。山航要求未使用航段不多于4段、no show 不超过4次。

　　“整个市场的电气化转型已势不可挡。”保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈告诉《中国新闻周刊》，保时捷与中国汽车市场的整体转型速度和电气化车型占比预期是相似的。尽管目前国内一些品牌也发布了面向百万级别以上市场的宏图战略，但柯时迈认为，拥有更丰富品牌价值和品牌历史的保时捷，在新能源汽车市场依旧将拥有无可替代的位置。

　　而燃油车领域的巨头大众，自然不希望地位被取代。如今，大众正进一步加速向电动出行转型。根据最新计划，大众或抢先于特斯拉推出低价车型。3月16日，大众汽车品牌旗下全新纯电动车——ID.2all概念车举办了全球首秀。官方公布海外售价将会低于2.5万欧元。

　　在2月17日举行的中国电动汽车百人会专家媒体交流会中，全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长苗圩直言：“现在确实新能源汽车的厂家比较多，想法也比较多，真正成功走出来的不多，100多家新能源汽车企业在竞争当中一定会优胜劣汰，最后集中到几家头部企业。”

　　例如，据云南网报道，在张水长的带领下，云南中烟先后获得省部级科技进步奖11项；相继实施了“云南卷烟企业战略重组”“卷烟品牌发展战略”“原料差异化战略”等工作，使云南卷烟工业从2003年实现税利330亿元开始，到2008年连续5年实现了利税每年增长50亿元的巨大跨越。

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