复旦大学特聘教授黄奇帆认为，在1—3小时车程半径内形成整个产业链上、中、下游70%以上的零部件和中间品的集群化生产基地，不仅可以使产业链的上中下游企业之间的资源要素实现有机整合，避免行业内的供需错配，使供给更加精准有效，还能通过产业链条上生产技术和工艺的良性竞争，推动企业不断创新，实现产业能级的快速跃升。更具现实意义的是，这种集群能有效降低物流成本，补齐共性技术创新等短板，形成核心竞争力。

　　这种影响表现为三个效应：当高铁连通的城市之间产业结构不同而经济发展水平相近时，分工效应起主导作用，并导致产业结构的两极分化——促进产业结构指数较高城市的指数进一步提升，同时使产业结构指数较低城市的指数发生下降。

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　　今年前三季度GDP前4名省份，均是沿海经济大省，从高到低依次是广东、江苏、山东和浙江，这4个省份地区生产总值合计相当于全国整体的34.5%，加上上海和福建，达到43%。2021年广东、江苏、山东和浙江已经是全国GDP前4省份。广东和江苏是冠亚军，两省地区生产总值相当于全国GDP的10.54%和10.19%，在31个省份中，仅有广东和江苏超过10%。

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