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          4月底,美国米尔肯研究院举行的一次年度会议吸引了全球商业领袖和投资者,美国金融动荡冲击世界经济是主要话题。而《日本经济新闻》的相关报道把焦点放在了“印度和印尼正用‘中国+1’加大吸引全球投资者”上。有印度企业家表示,印度正在经历“中国时刻”,中美贸易紧张等因素正使部分跨国公司将生产迁出中国,或者至少分散投资,而印度是它们的首选。美国主办方也认为,“如果印度抓住机会,可以做得比中国更好”。

          仁爱礁问题的历史经纬十分清楚。1999年5月9日,在中国驻南联盟大使馆遭北约轰炸后的第二天,菲律宾海军“马德雷山”号登陆舰以所谓“技术故障搁浅”为由,在仁爱礁非法“坐滩”,并派出士兵轮班进驻,图谋“实际控制”。事件发生后,中国当即要求菲律宾立即拖走该舰,而后者却称该舰“缺少零部件”无法拖走。

          报道称,中国企业的崛起在电动汽车领域最为明显。在电动汽车整车方面,尽管2022年特斯拉占据了18.9%的最大份额,但3家中国制造商控制了更大的份额,即27.7%。锂电池绝缘体是电动汽车所需的重要材料,而在这方面,排名前五的企业中,有4家是中国企业,市场份额总计为63%。在车载锂离子电池这一领域,中国企业的市场份额总计超过60%。报道认为,从上游到下游,电动汽车的供应链已由中国公司主导。

          政知君注意到,多位地方人大领导也在现场,包括吉林省人大常委会副主任范锐平,内蒙古自治区人大常委会副主任段志强,上海市人大常委会副主任宗明,河北省人大常委会副主任高云霄等。

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          “东南亚国家的人工费在迅速上涨,现在没有能担当‘世界工厂’重任的国家。”韩国《朝鲜日报》近日报道称,在越南胡志明市运营一家服装厂的英国人诺里斯正为当地20多岁的年轻人经常辞职而苦恼,即使他提高薪水也难以留住他们。文章认为,包括中国在内的广大发展中国家人工费和福利支出越来越高,依靠低人力成本和大规模生产的“生产基地型国家”越来越少。

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