培育世界一流的先进制造业龙头企业和专精特新企业。要在优势领域巩固领先地位，还要在更多新领域新赛道实现领跑，加快构建一批新的增长引擎。

　　但是，仅靠“随心飞”的收入，航司显然无法实现盈利。林智杰曾解释，“随心飞”的低成本需要足够多的常旅客共担才能实现的，而“随心飞”的大量预定又造成“座位挤占”，让习惯临近购票的商务旅客买不到机票。为此，各家航司随后更新了相关产品设计，如每个航班只承诺保障20个座位，或航空公司每天只承诺保障20000个座位，但这又影响了产品使用感受。

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　　作为燃油车时代的既得利益者，高技术门槛的燃油车产品曾带给传统汽车巨头丰厚回报。这样的处境也使得传统燃油车企业最初并不愿意颠覆现有格局，电动化转型多是被逼无奈。这种心态直接导致传统车企生产出的第一批电动化产品多以“油改电”为主，只是将发动机换成了电池，在智能化、产品设计方面没有突破。而这些车型与同平台燃油车相比，售价往往高出许多。结果就是，此前传统车企推出的电动化产品，大多竞争力不足。

　　此前一年，伊东忠太带领日本考察团，对北京紫禁城进行过为期两个月的考察和测绘。这次重回中国，游历至大同时，他从当地知县口中得知城外向西三十余里的郊外有一处石窟寺，于是立即借阅县志，查找相关记事。翌日天不亮，他便出发前往云冈，当恢弘的遗迹展现在眼前时，登时“欢喜雀跃，手舞足蹈，不知所措”。回到北京，他将这趟旅程写作《云冈旅行记》，几年后又发表了《北清建筑调査报告》《支那山西云冈石窟寺》，将云冈故迹推向了海外学术界的视野中。/p>