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　　第三方代理，本身并不违规。“第三方代理，发现投保过程存在销售误导，从而主张合同无效的全额退保，如果退保过程不存在违法违规行为，均为正常退保，不属于退保黑产。”中伦文德律师事务所执委会执委、高级合伙人，中国保险行业协会合规专家李政明告诉《中国新闻周刊》。 

　　有的代理退保黑产还会宣传保险无用论，影响行业根基。平安人寿相关负责人透露，目前这些影响正从人身保险领域延伸至财产险领域，例如车险。同时，由于“代理退保”巨大的利润空间，部分离职代理人、保险从业人员恶意违规并与客户串通投诉，会对合规的代理人造成打击，严重扰乱了保险市场秩序。

　　近日，一段“22岁女大学生疑被拐骗至境外”的聊天记录引发网络关注。聊天记录截图显示，一名叫“闵闽”的在群里发消息称，“昆明出2个人，一个22岁女大学生，一个17岁未成年。”相关消息引发舆论关注。8月16日，当事人李某回应红星新闻，称自己在昆明，目前已经与家人及同学取得联系，“身份证和手机丢失，身份信息被盗用。”

　　蒋先生告诉记者，考虑到父亲病情危急，支付给主治医师王某和副主任医师赵某某10万元现金，对方没有提供单据。事后蒋先生怀疑医院收取这笔费用涉嫌违规，曾试图向该名主治医师询问10万元费用的去向并索要单据，但遭到拒绝。2021年1月，蒋先生与湘雅三院达成和解，对方支付了蒋先生9.8万元补偿款。

　　不过面对中国的亮剑行动，有些人却坐不住了。一些外媒老调重弹，污蔑《反间谍法》对在华外国人、外企造成了所谓“不确定性”，并把“全社会动员”歪曲为“全民抓间谍”。美国国务院更是毫不避讳地出来站台，借机抹黑中国。

　　仁爱礁问题的历史经纬十分清楚。1999年5月9日，在中国驻南联盟大使馆遭北约轰炸后的第二天，菲律宾海军“马德雷山”号登陆舰以所谓“技术故障搁浅”为由，在仁爱礁非法“坐滩”，并派出士兵轮班进驻，图谋“实际控制”。事件发生后，中国当即要求菲律宾立即拖走该舰，而后者却称该舰“缺少零部件”无法拖走。

　　该公司分析师斯蒂芬·戈登认为，考虑到中国庞大的货运规模、发达的造船业和日益活跃的金融业，中国船队规模的增长不令人意外。他提到，目前中国船东手握的订单量几乎是希腊同行的2倍，而且中国船东在二手船舶买卖上也非常活跃。

　　徐凯表示，整体上看，中国海运船队建设成果瞩目，但依然存在一些不足。中国船队大但结构不合理，关键船舶数据缺失、海上导航服务缺失，这都是需要在未来着力提升的方面。因此，未来中国航运还需要在一些更专业的领域深耕，缩小同世界领先水平的差距。

　　《印花税法》于2022年7月1日起施行，取代了1988年8月6日国务院发布的《印花税暂行条例》，标志着印花税立法层级由行政法规上升为法律，意味着在操作层面其调整需要政府报请全国人大常委会审批，或经全国人大常委会授权由政府修订。

　　“暂停IPO”的声音并非首次出现。近年来，每逢市场震荡，总有人将目光瞄准IPO，视IPO常态化为罪魁祸首。对此，笔者认为，反复纠缠于以暂停IPO来救市，既不能解决根本问题，反而对资本市场改革向纵深推进造成干扰，实不可取。

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