研究论文记载，2008年河南省各地市出省交通时间平均值为7.73小时，在低于平均值的九个地市中，时间最短的郑州也需要5.83小时。一些偏远且交通不便的城市出省时间更长，需要九个小时以上。

　　其四，中国已经意识到以美元为基础的石油交易的潜在风险，在美国不断加强国内立法实现扩大对国际经贸干预的背景下，中国尝试在大宗商品上寻求交易货币的转变，是中国对外部释放的一个重要信号。

　　公开资料显示，武汉12个方向的高铁线路一半已建成或省内已建成，如京广高铁、武杭高铁、合武高铁、武九高铁、武西高铁武汉至十堰段，沿江高铁在建，还有规划建设的经天门、荆州的武贵高铁、武南（昌）高铁等。《买足球app推荐》　　作为九省通衢的武汉，则在“米”字形高铁网基础上提出了超“米”字形高铁网建设目标。今年3月，武汉市人民政府印发的《关于加快推进高铁项目建设的意见》提出，谋划和完善12个方向高铁路网布局，打造以武汉为中心的超“米”字形高铁网。

　　李卫东等人的研究显示，以郑州为例，其本身属于经济发展较为滞后的省会城市，相较于沿海城市的互联网等新兴科技发展浪潮，郑州的就业机会与发展前景便显得不具备充足的吸引力。不仅可能无法吸引外来人才，还有可能让本地的资源流向更具发展动力的其他城市。这种现象即被称为虹吸效应。

　　张之洞认为，修建卢汉铁路有多个利好，不仅“无引敌之虑”，也“易于勘避”。同时，也有利于打通“纬路枝流”，使得沿线商贾往来，开采沿线河南、河北的煤矿资源等，使得商业繁盛。此外，还有利于运输兵力平叛沿线的叛乱等。/p>