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　　在7月14日举行的中国外交部例行记者会上，外交部发言人汪文斌在回应相关问题时表示，我们认为，以“去风险”降依赖之名、行竞争和保护主义之实，将正常的合作泛安全化、泛政治化，只会适得其反，人为制造风险，以价值观和意识形态划线，鼓噪所谓制度、利益、价值观竞争更是逆时代潮流而动，只会加剧世界的分裂。

　　董倩：今年上半年，我国货物进出口总额201016亿元，同比增长2.1%，但是单拿出6月份来看，是同比下降6.0%，这说明什么？接下来又该怎么办？

　　据悉，阿联酋政府已将20%的政府机构用车转换为电动汽车。约60%的阿联酋居民正在考虑改用混合动力或纯电动汽车。国际咨询公司Arthur D Little发布的“2022年全球电动汽车准备度指数”显示，阿联酋的电动汽车行业准备程度排在全球第8位，预计阿联酋电动汽车市场将在2022—2028年间以每年30%的速度增长。

　　值得注意的是，在这轮市场下行期内，除了三四线城市外，热点一二线城市也存在不小的销售压力。比如，部分一线城市的郊区新盘销售不畅。

　　如果仔细观察，就会发现一个略显“割裂”的石家庄：一面是摇滚乐手的“孕育之地”、是摇滚青年的“精神故乡”，另一面却是一点也不摇滚、甚至形象模糊到被提名为“小透明省会”的城市底色。

　　邓修明是法学科班出身，研究生毕业于西南政法大学，政法、纪检工作经验丰富，曾任四川省高院副院长、党组副书记，天津市委常委、市纪委书记，江苏省委副书记、政法委书记。

　　多位参与华为难题的“揭榜者”观察到，华为提出的难题主要分为纯技术类和偏应用基础类，后者比前者更多。概括来说，这些难题“既有理论高度又能解决实际生产困境，同时具有普遍科学共性”。

　　虽然对于很多急于找一个稳定工作的毕业生来说，国企尤其是少数垄断性国企给与国企子弟享受就业优惠令人气愤，但也有声音称，之所以对职工子女出台一些优惠政策，一来为了稳定在职的老职工，让他们感觉企业还在想着他们，对他们有所关照，算是一种感情上的慰藉和文化上的融合；二来也是基于现实考虑，职工子女由于成长中的耳濡目染，对企业的历史、文化比较了解，入职后上手更快，而且他们回到家乡后工作也会比较稳定，不会轻易跳槽。

　　多位受访专家指出，一些地方政府为主导的“揭榜挂帅”更像一种孵化机制。征集来的企业需求基本是技术难题，有明确应用场景，涉及到应用基础研究的很少，从整个运行机制上看，以相对长线的“定向项目合作”为主。相较而言，华为的“难题揭榜”可以做为一种参考，因为其已不仅局限于整合供需资源，而是再向前一步，整合工业界与学术界的理念和视野，真正实现了校企之间相互启发、相互促进。

　　新政出台，监管方向的明确也带动了行业的积极性。近期，河南省及武汉市、厦门市、赣州市等地，聚合平台和网约车平台共同召开座谈会，签署聚合生态自律倡议书，共建公平竞争、共同发展的市场环境。

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