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　　“之前街道开了个会，记者采访让我们谈谈新房新生活，只有我们拿到产权证才能真正来谈幸福感，你说是不是？”老徐操着一口南京话，双手无奈地摊开。

　　那些欧洲反华政客最常举的所谓“胁迫”的两个例子，一个是立陶宛，一个是荷兰。这两个例子确实非常典型，但事实正好与他们说的相反，事情的前因和后果都被他们省略了或者歪曲了。众所周知，是立陶宛政治挑衅在前，中方正当回应在后，在涉及中国核心利益问题上，任何人任何国家都不要指望中国妥协退让、忍气吞声。更何况中方采取的是外交上的正当反制，这与“胁迫”根本扯不上关系。而荷兰面临的究竟是来自中国的反制，还是来自美国对其限制对华出口半导体生产设备的胁迫，答案已经不需要我们多说了。

　　在某地级市，检查组与当地公安部门协同联动，对酒驾醉驾、打牌赌博等违法行为开展督查，严查党员干部、国家公职人员酒后驾车、打牌赌博等行为及其背后的“四风”问题。

　　据环球时报报道，一名欧盟官员表示，欧盟外交与安全政策高级代表博雷利将于10月12日至14日访问中国，届时将同中方讨论双边关系及外交和安全政策问题。

　　南京长江都市建筑设计股份有限公司总经理董文俊接受媒体采访时提到，该项目的成功离不开政府的重视和推动，但是，不可能每一个项目都由房产局局长来做组长。他建议，有关部门可以将这个案例作为专项课题研究，探索一套完善的制度和工作机制。那时候，产权人自筹资金危房翻建项目才能具备成熟的复制和推广条件。

　　在联大会议期间，布林肯也释出诚意，专门前往中国驻联合国代表团驻地与出席联大的中国国家副主席韩正举行会谈。布林肯在会谈中肯定了中美高层的一系列接触，认为“这展示了我们在负责任地管控分歧”。韩正也表示，希望美方相向而行，推动中美关系重回健康稳定轨道，惠及两国，造福世界。

　　“中国铁路”介绍，全国铁路实行高峰列车运行图，进一步优化运输组织，日均计划开行旅客列车11500余列，较日常增加1850余列，其中最高峰日安排开行列车将超过12000列，日均旅客座席能力预计较2019年同期增长18.5%。充分挖掘运输潜力，通过开行夜间高铁等方式，增开热门方向长途直通旅客列车320列，采取动车组重联运行、普速旅客列车加挂车厢等方式，增加旅客座席，进京、进沪、进穗方向列车原则上安排满轴或满编组运行；各铁路局集团公司适时灵活增开管内临时旅客列车，动态满足短途旅客出行需求；全力做好杭州亚运会运输服务保障工作，为赛事平稳运行提供支撑。

　　黄宏生还特别提到了华为，华为在遇到美国打压时，选择坚定不移地在国家需要的软件和芯片领域发力，赢得了市场和政府的信任。事实证明，华为在度过困境后迎来了阳光灿烂的新道路。

　　根据《反胁迫工具法案》的公开文本，该法案是针对所有已经或者要采取“胁迫”措施的国家，也就是说“对事不对国”而非“对国不对事”。我们姑且相信这个说法，至少欧洲议员们心里很清楚“对国不对事”是不对的，也是摆不上台面的。

　　其次，看看美国前国务卿蓬佩奥之流，也就能明白，有的人不会有好果子吃！主导违反中美三个联合公报，在中国统一问题上一再设置障碍的美国在任高官，未来卸任以后，将很难捧上好饭碗。对他们来说，苦日子在后头。

　　本报记者 足球网盘 【编辑:足球网盘 】