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　　对于日本传出反对“台湾有事即日本有事”论调的声浪，台外事部门紧急回应，称“地方县长的发言，不能代表日本政府的的立场”，并再度强调台湾地理位置的重要性，以求紧抱美日等国“大腿”。

　　说到齐心协力，近日，吉利与长安的联手可以算得上行业典范。在传统燃油车时代，这两大自主品牌“巨头”形成你追我赶的竞争态势，如今，“老对手”摒弃“前嫌”握手言和，将围绕新能源、智能化、新能源动力、海外拓展、出行等产业生态展开战略合作，共同推动中国品牌向上。

　　证券时报e公司讯，7月6日上午，中国汽车论坛的大会论坛召开。为维护良好的汽车市场秩序，共同营造良好消费环境，积极稳定和促进汽车消费，在有关部门见证下，中国汽车工业协会携一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、中国重汽、奇瑞、江淮、吉利、长城、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、特斯拉企业高层联合签署了《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》。

　　在外交向美靠拢的同时，韩国内部对对华沟通的缺位始终有担忧。韩联社称，韩国“几乎是世界主要国家中唯一一个停止与中方开展高层政治外交对话的国家”。韩国政府或认为，放任对华关系走向冲突对韩国来说未必可取。

　　据台湾“中时新闻网”报道，中国国民党2024台湾地区领导人参选人侯友宜3日宣布，当选后让岛内兵役恢复为4个月，引发绿营攻击。对此，中国国民党“立委”李德维怒呛，年轻人不希望两岸和平吗？不希望缩短兵役吗？要是民进党不把两岸搞的兵凶战危，也不需要延长兵役，民进党脑子有问题吗？

　　我建议，就如同个人养老金制度由“三支柱”、个人与公共账户构成一样，房屋养老金制度也应该由几个支柱构成，也要有个人和公共账户。第一支柱就是公共维修基金，由全体业主在购买新房时归集和共同所有，进入个人账户。“应归未归”或未足额归集，要查缺补漏、追溯补齐。

　　这在老旧小区上体现很明显。近年来，各地都在积极推进老旧小区改造，其出发点是“谁投资、谁受益”，但由于公共区域短板太大，业主没有付费习惯，都在等财政、管线单位花钱改造，资金无法平衡。根源就在于，要补的太多，公共维修基金根本不够。

　　事实上，两岸经贸合作对台湾经济民生贡献巨大，大陆长期是台湾贸易顺差的最大来源，而两岸产业链供应链深度相嵌，携手发展，共蒙其利。两岸“脱钩断链”违背经济规律，根本做不到。赖清德需要正面回答岛内舆论的质问：若限制台湾产品出口大陆，岛内厂商将大量倒闭，造成发展衰退与严重失业，何来“经济安全”？美国加速把台积电变成“美积电”，这种“掏空”才是台湾经济真正的危机！

　　值得一提的是，在工行工作期间，潘功胜亲历工行IPO方案设计、组织实施、财务重组、公司治理、审计评估和战略引资等诸多环节，被称为工行股改上市“操盘手”。

　　6月22日，一位来自某三甲医院的感染科专家告诉人民日报健康客户端记者，近日确实有不少关于猴痘的培训，参与科室包括皮肤科、感染科、发热门诊等。不过，猴痘相关培训一直在进行，从去年就开始了，民众无需过于担心。

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