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　　中国现代国际关系研究院欧洲研究所学者董一凡对《环球时报》记者表示，中国汽车迈入“3000万时代”和中国成为全球汽车出口冠军，体现了中国汽车产业特别是电动汽车产业全球竞争力的提升，以及中国企业进一步融入全球化。乘联会秘书长崔东树表示，中国成为汽车出口第一大国，肯定会改变全球产业格局，填补国际市场因产业链紧张而难以满足的需求。

　　华南地区的一位公转私基金经理也告诉记者，“当下环境下的空仓休战已经结束，目前不是挂免战牌的时候”，现在应该顺应市场做多氛围进行股票的优中选优，可以根据市场的变化适当增加股票仓位。他告诉记者，双赛道策略是近期增加股票仓位的两个布局对象，一方面买进低估值高股息的行业龙头，另一方面也开始尝试在高成长并存在严重超跌的光伏、军工与电子信息类股票上进行股票仓位的投放。

　　汽车媒体Motor1网站15日援引一份研究报告称，2023年1月至9月，欧洲来自中国的汽车注册量约为46.26万辆，相当于欧洲市场4.8%的份额。

　　近期，河北省迁西县老干部马树山因举报当地领导干部被逮捕、起诉的案件引起社会广泛关注。最高检高度重视，专门派出院领导前往河北指导案件办理；会同河北省检察机关，在审查核实的基础上，指令迁西县检察院以不存在犯罪事实对马树山依法撤回起诉，并将依法作出不起诉处理。对检察机关在此案中多个方面存在的严重问题，要按照司法责任制规定，严肃追责。（1月19日 央视新闻）

　　1月19日下午，A股收市，三大指数低开低走，上证指数收跌0.47%，深证成指收跌0.68%，创业板指收跌0.98%。北证50指数涨2.53%。当天，两市成交额6666亿元，较上一交易日缩量1982亿元；北向资金净卖出超52亿元，大盘资金净流出超209亿元。两市股票呈现跌多涨少的态势，1044只股票上涨，4176只股票下跌。其中，48只涨停股、26只跌停股。

　　据德国《慕尼黑水星报》报道，瑞银集团的一项研究显示，到2030年，中国车企在全球市场的份额可能会翻一番，从17%上升到33%。不过，意大利一份研究报告显示，在欧洲注册的大部分“中国制造”汽车（2022年为54.4%，2023年前三季度为46.4%）都是非中国品牌。付炳锋提醒说，国际媒体对中国“全球最大汽车出口国”的这种身份定位，体现了它们对中国汽车产业发展的认可，但一个国家的汽车出口数量是按照属地原则来统计，其中也包含了外资品牌在当地生产然后出口的汽车，所以不能简单地把汽车出口量作为评判标准。实际上，中国汽车全球化步伐较晚，近年来才大规模地走向国际市场，在海外的覆盖率还不高，以奔驰、宝马等欧美日百年品牌为代表的国外传统车企有着更明显的品牌优势。

　　中国足协1月5日发布了第一批完成债务清欠的俱乐部公示名单，三级联赛共42家俱乐部进入首批名单，其中新赛季16家中超俱乐部全部在内。未进入名单的俱乐部为中甲三家（广州、大连人、深圳），中乙五家（北理工、南通海门珂缔缘、武汉江城、海南之星和泉州亚新）。

　　隆众资讯认为，地缘政治局势紧张依然是原油的主要支撑力量，因此需重点关注局势的进展。下周OPEC将召开新一届会议，会议前景展望偏积极，供应端利好延续。而利空因素主要表现为全球经济依然改善缓慢，整体来看，利好因素暂时居于上风，接下来油价或存上涨空间，油价重心将上移。

　　京沪高铁于2020年1月在上交所主板挂牌上市，共募集资金306.74亿元，是当时A股市场历史上第九大IPO项目。公司使用上市募集资金收购了京福铁路客运专线安徽有限责任公司（以下简称京福安徽公司）的部分股权，实现对其控股。京福安徽公司是合蚌客专、合福铁路安徽段、商合杭铁路安徽段、郑阜铁路安徽段的投资、建设和运营主体，资产规模近1200亿元，是目前安徽省最大的高铁公司，管辖营业里程1109公里。

　　【“我们不惹事，也不怕事！”#特级飞行员讲述与外机南海对峙细节#】“在南海执行任务时，我们跟外机距离也就十几二十公里，我们用合法的处置手段把他们规避走，我们不惹事，也不怕事！”南部战区空军航空兵某旅殷海权讲述南海与外机对峙细节。 春节将至，他和战友们练兵备战的脚步从未停歇。对他们来说，升空即战斗，不分时间！（央视）

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