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我的世界杯之旅始于曼彻斯特西南的一个停车场。世界杯开赛前六周，我在做客斯坦福桥的比赛中摔断了自己三根跖骨——当时我在突破保罗-费雷拉的时候，右脚被弄伤了。我还记得切尔西球迷——那是第一次，也是最后一次——在我被抬上担架之时喝倒彩的场景。

回潮后?

3年前，一路连克沙特、韩国和日本登顶亚洲杯的卡塔尔，曾令球迷惊呼东道主提前进入了世界杯节奏。然而，格外冷酷的首战进程，似乎昭示着亚洲足球佼佼者与寻常欧美球队的差距，远比我们想象得更远。

场馆负责人向我们介绍时，就像一位为自己的孩子深深感到自豪的父亲，言语间带着抑制不住的喜爱和热忱。天色渐晚，负责人突然有些兴奋地对我们说：“每个体育场都有自己的魔法，今天就为你们变一次我们的！”接着，他给总控室打了电话，沟通之后开始倒数，“5-4-3-2-1”——唰地一下，整个球场的灯被点亮。比任何舞台都更激动人心，哪怕此刻球场里空无一人，我也能想象并感受到世界杯期间这里将是何等热闹和荣耀。

根据卡塔尔工商业协会发布的报告，预计世界杯期间将有120万至150万游客到访卡塔尔。综合考虑这部分旅客的机票、酒店、旅游费用，能让卡塔尔赚回约170亿美元。

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卡塔尔的地铁也颠覆我们的认知——原来坐地铁也可以拥有商务座的享受。其实由于石油便宜，汽车价格也不贵，卡塔尔的私家车拥有量很高，打车也不贵，所以不太依赖公共交通，但是为了世界杯，卡塔尔还是新修了三条无人驾驶地铁，方便球迷看球。而除了我们常见的普通车厢，还有堪比商务舱的车厢，舒服的软座，驾驶员的视野，让坐地铁也成了享受。

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但拉姆斯代尔也承认，他不会故意在训练中不认真扑救点球，来增强主罚球员的信心。他补充说：“首先瞄准主罚球员想踢的位置，然后我们守门员可以做各种各样的事情，但我们从来没有被告知要让球员们在训练中罚进很多点球。我们也将拒绝这样做。有些事情是自然而然地做的。比如，如果我知道你要向左射门，但你的步伐告诉我你要向右踢，我会做出很好的判断。”

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