不过，5月折扣率已经有收窄迹象。乘联会数据显示，5月中旬乘用车总体折扣率约16.9%，与4月持平。当下价格战或已告一段落，终端价格或趋于稳定。

　　除此之外，中级车市场油电混合车型、纯电版车型也在不断推陈出新。截止2023年5月，中级车市场的新能源渗透率已经提升到36%，相较2022年的28.9%，年均提升速度相对较快。

　　据统计，日系品牌在2022年以前折扣率基本稳定在2-7%左右，但是从2022年末开始，品牌折扣力度达到了10%以上；而大众品牌的折扣力度过去几年保持在10-15%左右，2023年上半年提高到20%；以别克等为代表的二线合资品牌的折扣率从2018-2022年的15-20%不等提高到2023年3-5月的22-25%。《推荐个买球的app官网》　　对此，澳大利亚科学院院士、澳大利亚联邦科工组织海洋与大气研究所首席科学家蔡文炬团队在一项发表于2023年的研究中发现，1961~2020年观测到的ENSO海温变率超过了97.5%的工业革命前模拟水平。这表明，不太可能仅由ENSO内部的自然波动导致。蔡文炬等人推测，可能由于全球变暖导致热带太平洋上层海洋较下层增暖较快， 海洋与大气之间耦合效率增加。“ENSO变化的幅度很可能在过去一个世纪增加了大约 10%，虽然10%在表面上看起来并不多，但实际伴随着的是强厄尔尼诺和强拉尼娜事件更加频繁地发生，并转化为更加极端和更为频繁的干旱、洪水、热浪、野火等。”

　　按中国对极端气温的分级，高温≥40℃即为“强危害性”。国家气候中心称，华北地区今年高温极端性强，连续多次高温反复出现，实属历史罕见。数据显示，7月5日，北京南郊观象台的最高气温达到40.9℃，为今年第四个40℃的高温日。此前在，6月22~24日，北京南郊观象台连续三天气温达到或超过40℃，城区高温时长超过40小时。

　　中新网北京7月7日电（记者 李京泽）中国外交部发言人汪文斌7月7日主持例行记者会。有记者就美国财政部部长耶伦访华是否将与李强总理等中国官员会面提问。/p>