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　　[环球时报驻韩国特派记者 张悦 环球时报记者 谷棣]当中国和韩国多地4月中旬被发源于蒙古高原的沙尘暴笼罩时，又有韩国媒体不负责任地炒作“韩国是中国环境污染受害者”，这一幕自然让人想起一些韩国人近年来屡屡“归罪”中国的做法。与此同时，多家韩国和国际机构的民调均显示，韩国民众对华好感度下降，特别是一些自称“进步”的年轻人“厌华”情绪相对更强。《环球时报》“中外民间交流系列观察”栏目组就此话题深入采访后发现，部分韩国人对华心态上的变化反映出他们尚未适应中国的快速发展及随之而来的地位变化，仍固守原有利益观和优越感，这使得他们在与中国人交往时高度敏感。中韩建交今年已是第31个年头，两国之间多领域的友好合作有目共睹，但韩国民间对华认知出现偏差让双方重视两国关系发展的人士感到遗憾，并期待通过促进交流努力改变这一现状。

　　一位在基层从事治沙工作的学者在接受《中国新闻周刊》采访中谈到，现实中，治沙工作依然存在较多问题，“我们可能还是过多强调防沙治沙和植树造林的新增面积，甚至把它变成了一个行政指标”。

　　《卫报》称，法雷尔的言论是在澳中大麦争端问题取得突破后发表的。本月11日，澳大利亚广播公司（ABC）报道称，澳政府当天同意中止就中国对澳大麦征收关税向世贸组织（WTO）提出的申诉。中国商务部新闻发言人11日回应称，近期，中澳在世贸组织框架下，就大麦“双反”措施争端进行了友好协商，并达成共识，体现了互利合作精神。中方愿与澳方一道，继续本着对话协商合作精神，照顾彼此产业关切，妥善解决经贸争议，共同推动双边经贸关系行稳致远。

　　近几年频繁的沙尘暴天气，是否意味着我们进入了沙尘活跃期？对此，受访专家们表示还无法给出准确判断。“气候系统里面有个周期性的变化，但是这种周期性的变化现在实际上并不是特别清楚，基于几年的短期情况，很难判断出趋势。”中国科学院大气物理研究所副研究员吴成来告诉《中国新闻周刊》。

　　其次，山东舰航母的甲板上错落有序地摆满了歼-15战斗机，与此前一次让国人振奋的10架相比，此次足足有21架。这距离山东舰入列才过去不到四年，2019年12月17日，中国山东舰正式入列。相比较，在中国首艘航母辽宁舰入列十周年之际，2022年9月23日《新闻联播》一则报道的画面中显示，辽宁舰甲板上停放着24架歼-15战斗机，这是公开报道中航母甲板上歼-15战斗机停放数量最多的一次。

　　近段时间，政府多次表态，新政频出。不少外企负责人告诉《中国新闻周刊》，他们将继续投资中国。目前，来华名单还在拉长，投资项目还在扩充，“下一个中国”还在中国。

　　“中国经济的优异表现为跨国外资企业提供了良好的发展环境。中国经济增长率始终居于世界主要经济体前茅，良好的发展前景为强生深耕中国、投资中国奠定了坚实的基础。”强生全球资深副总裁、中国区主席宋为群告诉《中国新闻周刊》。

　　此外，自研ERP也并非一蹴而就。据悉，2021年9月，华为首先完成了马来子公司销服业务场景的切换，验证了销售到收款业务流程，初步树立了切换成功的信心；2022年7月，华为完成华为技术等核心公司生产制造、研发试制场景的切换。

　　2021年3月，北方多地遭遇沙尘暴的侵袭，当年3月16日，中央气象台对其定性为，“此次过程达到强沙尘暴强度，为近10年来我国出现的最强沙尘天气过程”。根据生态环境部消息，那场沙尘暴中，北京市PM10浓度在短时间迅速上涨，1小时内涨了4倍，达到6450微克/立方米；城六区的PM10浓度更是达到8108微克/立方米。

　　一位电商商家告诉中国新闻周刊，他也发现日前在快递物流方面，各个平台有了新要求，此前京东宣布承诺时效功能升级，京东平台商品发品必须绑定发货时效，商品主要类目发货时效可支持绑定的上限是48小时发货。此外，京东还开放半日达接口。另一边的菜鸟，则宣布天猫超市率先在杭州上线半日达服务，并将逐步拓展到全国20个城市，年底要覆盖全国千万人口级大城市。

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