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　　殷良平喜欢做表面文章，不仅在干部职工大会上大谈廉洁，还曾主动上交过购物卡，甚至还自己出钱、出酒开展正常的公务接待，公司很多干部职工都被他蒙蔽和误导。然而这些不过是他搞两面派、做两面人的障眼法而已。

　　美国俄亥俄州立大学病毒学家刘善虑在接受《中国新闻周刊》采访时表示，现有mRNA疫苗的短板，是其不能产生黏膜免疫，而只有黏膜免疫才能有效降低上呼吸道感染。将来的疫苗走向不应该仅仅是防重症和死亡，还该防感染。鼻腔疫苗就是一个积极方向。

　　2012年，成都某投资管理公司业务员周某找到殷良平，协调向岷投公司提供借款3亿元用于安置小区项目的事宜。事后，双方约定岷投公司以贷款金额的10%，向周某所在公司提供融资顾问费。眉山市纪委监委案件审理室工作人员兰海彬介绍到：2014年5月到11月，岷投公司共向周某所在公司支付融资顾问费2900多万元。周某为感谢殷良平在拨款过程中提供的帮助，先后4次送给殷良平现金300万元，殷良平毫不推辞、欣然接受。

　　通报显示，何广平要求他人出资为其亲属租赁、装修房屋及发放“空饷”，执法犯法，大搞权钱交易，利用职务便利，在工程承揽、案件处理等方面为他人谋利，并非法收受巨额财物。

　　2020年1月，曾光作为国家卫健委高级别专家组成员两赴武汉开展防疫调研，谈及新冠肺炎最初的管理分类，曾光近日对《环球时报》表示，新冠肺炎之所以最初划归到“乙类传染病甲类管理”，主要是因为疫情早期病毒来势汹汹，传播快、病死率高。现在看来这种管理方式是科学且必要的，“正是由于我国的依法管理，对策及时、正确，才保障了社会防控卓有成效地开展，取得了举世瞩目的阶段性成果”。

　　飞行安全对于航空业有着非同寻常的意义。一款全新型号的飞机能否获得公众认可，与飞行安全水平息息相关。各方又将采取什么措施，共同保障C919飞行安全？

　　“（针对）现场出现的一个事件，你得随机从事件关联的材料当中，调取相关联的两到三条，在不打扰场上节奏的情况下，迅速交代给观众。”贺炜说。

　　对此，曾光认为，将新冠肺炎回归到“乙类乙管”，从近期看，应当是一个基于科学凝聚共识的过程。当前，随着新冠病毒不断向高传播力、低病死率方向转化，正由肺炎转化为上呼吸道感染，绝大多数为轻症和无症状感染者，一旦学术界确认这种变化趋势已经稳定，达成共识，相信国家会在适当的时候调整传染病管理的类别。

　　据了解，C919大型客机是我国按照国际通行适航标准研制、具有完全自主知识产权的全球新一代单通道干线客机，于2007年立项，2017年首飞，2022年9月29日取得中国民航局型号合格证（TC证）；11月29日，取得中国民航局生产许可证（PC证）。该款机型采用先进气动设计、先进推进系统和先进材料，碳排放更低、燃油效率更高。驾驶舱装配新一代集成式侧方操作杆，5块15.4英寸高清显示屏，以及先进的“静暗”设计，可有效降低飞行员工作负荷。

　　东航为全球首架C919配备了两舱布局，164座，包括8个公务舱和156个经济舱，均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。“乘坐舒适宽敞”将是C919今后服务旅客时鲜明的亮色——公务舱座椅为全铝合金框架结构，采用摇篮式设计，后靠可达120度、前后座椅间距超过1米；经济舱设计匠心甚至更让人惊艳：国际主要窄体机型的经济舱中，每排2组3联座椅的中间座位，因空间局促往往不受旅客青睐。而东航C919经济舱三联座中间座位比两边宽1.5厘米，“中间座最宽”的人性化设计让旅客多一分舒适。

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