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　　2月20日晚，云南省纪委监委宣传部、云南广播电视台联合摄制的警示教育专题片《“官油子”现形记》（上集）播出，披露了官瘾十足的“官油子”、玉溪市委原书记罗应光的案情。

　　拜登与普京，或者说北约与俄罗斯，反正是在乌克兰问题上在进行立体博弈。而乌克兰总统泽连斯基呢？在当着到访基辅的拜登哭泣一番以后，在普京国情咨文结束，他如此回复，“因为赫尔松正在遭受炮击，因此无暇听普京国情咨文说了什么”。

　　王章建介绍说，首制国产邮轮分为675个分段，仅邮轮管材技术规则与空间的排列组合就多达1305种。借助邮轮设计，船厂的数字化设计技术也得到了进一步升级。

　　一千多公里外的大连造船厂严阵以待，对照新规范，提出了380多条待解决难题和对应措施，但真正动手造船时，还是屡屡碰壁。“长城”号要符合20多种国际公约和规范，要具备32种航运证书，与之相比，当时船厂的工艺技术、管理规范都远远达不到要求。

　　随之而来的2008年金融危机再次结束了船舶行业近六年的繁荣期。船舶订单率等指标再次下滑，反映航运市场景气度的波罗的海干散货船期租费率指数（BDI）暴跌，BDI从近12000点的峰值一路下滑，在2016年2月11日跌到了290点历史低位。国际贸易急速降温，导致海运行业萧条，新船订单因而减少。

　　程明松加入步阳已经二十多年，当年，正月初三工厂门口就排了长队。“2000年前，农民要进入城市，正是人口红利期。到了2008年金融危机以后，慢慢地，工厂需要花力气去招年轻人了。”新工人多是“老乡带老乡”，这也更加稳定。对于难招的岗位，步阳会给予员工600元介绍费，新员工稳定后，所属车间的工段长也会得到200元奖励。

　　亚洲金融危机悄然爆发。大型企业倒闭、工人失业，连续七年高速增长的世界造船量迅速转为萧条。船价下跌严重，以7.0万吨巴拿马型散货船的成交价为例，每艘从3300 万美元跌破 2000 万美元。日、韩船厂利用货币贬值的优势，在新船成交量持续减少的情况下，压价抢单，以扩大出口，使国际船价进一步下跌。

　　如果追溯历史，中日之间关于大熊猫的交往不仅是在1972年邦交正常化之后，唐朝时期就有过这方面的往来，当时日本天武天皇朝效仿唐朝政治体制，进行律令制国家建设时，我们就曾将大熊猫（当时被称为白熊）作为国礼赠送给天武天皇。天津师范大学历史文化学院讲师王鹏飞对澎湃新闻说，大熊猫本身并不是一张外交牌，中国将国宝“分享”给其他国家，实际上是我们以诚相交，去实现以民促官。持久性的友好并不在于国而在于民，国之交在于民。

　　订单有了，谁来造船？柴树藩为此单独约谈了原大连造船厂厂长孙文学，孙文学后来曾对媒体回忆，当时之所以敢接下任务，也是铤而走险，“船厂两万多人要吃饭，要干活，怎么能不接订单？”

　　王毅表示，台湾自古就是中国的一部分，从来不是一个国家，也绝不可能成为一个国家，这就是台湾问题的真正现状。想要改变这一现状的不是我们，而是“台独”分裂势力。“台独”行径与台海和平稳定水火不容。要维护台海和平就必须坚决反对“台独”，必须坚定奉行一个中国原则，这也是国际社会的共识。在乌克兰问题上，各方强调要维护主权和领土完整。在台湾问题上也同样要坚持这一原则，坚决维护中国的主权和领土完整，在重大问题上不能搞双重标准。

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