也许中国外长真的只是顺道去悉尼看看老朋友。不过至少有一点可以确认的就是：在一个去年12月把90%的大麦都卖给中国的国家里，“中国威胁论”这种东西，恐怕很难有什么坚不可摧的支持。

　　骆先生还表示，五年来他的车只出过两次险，因此，以损比过高为由提高门槛，他并不认可。“两次出险赔付，总金额在1200元左右。我问过几个做保险公司的，他跟我说保险公司因为亏损比较厉害（新能源车），内部都禁止五年续保。”

　　报道指，几个月前，比亚迪超越丰田和大众成为中国最大的汽车制造商，并且在海外市场实现了显著增长，在2023年甚至取代特斯拉成为全球最大的电动汽车制造商。不过，这令不少国家感到威胁，例如去年10月，欧盟就曾对包括比亚迪在内的从中国进口的电动汽车发起反补贴调查。《欧预赛在线直播》　　三星财险消费者权益保护负责人毛巍峰说：“新能源车对于保险公司来说，它的理赔成本确实会比原先的燃油车高一点。而且电池也是新的产物，到底应该怎么修，怎么去鉴定它，也缺少一个标准，这也是导致新能源车成本比较高的一个因素。”

　　国家金融监督管理总局官网消息，3月15日，金融监管总局党委书记、局长李云泽主持召开专家座谈会，分析研究当前经济金融形势并听取意见建议。中央纪委国家监委驻总局纪检监察组组长、党委委员王陆进出席座谈会。

　　调研结束后，广东省委常委会在珠海国际会展中心召开会议，听取珠海市、省委横琴工委工作情况汇报，围绕推动珠海现代化建设进行专题研究部署。/p>