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　　2017年，中船集团与美国嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团签署中国首艘国产大型邮轮建造备忘录协议（MOA）。中船集团联合嘉年华集团等组建的邮轮船东运营合资公司，向中船集团与芬坎蒂尼合资组建的邮轮建造公司下单，订造2艘13.5万吨（Vista级）大型邮轮。同时，邮轮船东运营合资公司还拥有另外4艘大型邮轮的订单选择权。相关资料显示，中国承建的这两艘邮轮单价为7.5亿美元，也就是说，“2+4”艘邮轮订单若全部完成，总价将达45亿美元。

　　然而，邮轮上都是定制化产品，规格高，需求量有限，小厂技术能力不足，大厂又不愿做赔本买卖。以防火隔音的绿色环保材料蛭石板为例，中国是全球最大的蛭石板产地，就因为没有技术和认证，首制邮轮所用蛭石板需要全部进口。国产粗加工的板材运到海外，再加工后转回国内，价格翻了五倍。

　　全球的大型邮轮几乎都在欧洲建造，尤其是大型邮轮订单，主要被意大利芬坎蒂尼集团、德国迈尔船厂、法国大西洋船厂和芬兰马萨船厂这4大船企所垄断。

　　随着邮轮旅行的流行，船舶建造越来越大，登船乘客越来越多，新的航线被不断开发出来，对邮轮安全要求也随之提高。紧急情况下，船舶本身是最好的救生艇。2006年8月，国际海事组织引入“安全返港”要求，提高船舶的生存能力，即在火灾或进水的事故界限内，可以依靠邮轮自身动力，返回最近的港口，且船上安全区域能够满足乘客和船员的基本生活。

　　事实上，从冲突发生的第二天起，习近平主席就提议通过对话寻求政治解决争端。我们看到，俄乌双方曾举行多轮谈判，取得重要进展，和平协议的框架已经摆在桌子上。但遗憾的是和谈中断了，一切都回到原点。我们不知道其中的原因所在，看来有些势力并不希望和谈成功，不愿意战事停止。他们并不在乎乌克兰人民的死活，也不关心欧洲受到的损害，而是有着更大的战略目标。

　　在这场没有硝烟的战争中，电视品牌销售了终端产品，同时与视频平台联手，打造了更为“丰富”的内容平台；而视频平台则借由电视的渠道，售卖出更多的会员产品，只有用户面临着“套娃式”的消费体验，在一个又一个的VIP中无奈又愤怒。

　　北青报记者获悉，在此之前，中国足协选帅工作团队已经分别通过直接或间接方式与多名心仪的外籍候选教练进行了接触，如奎罗斯、奥拉罗尤、斯托伊科维奇、保罗·本托、施密特等人。不过，在选帅过程中，一些现实困难问题接踵而至，如一度成为国足新帅头号候选人的奎罗斯，在此之前曾经接到了多支球队的邀约，他在一番权衡后，最终选择与卡塔尔队牵手。换言之，奎罗斯并没有强烈的执教中国队的意愿。

　　按照这一通知，惠州市商品房（含新建商品住房和二手住房）限售年限调整为“取得不动产权证满1年方可转让”。该通知指出，这一限售政策调整措施自印发之日（2月16日）起正式施行，此前有关政策措施与新措施不一致的均按《通知》执行。同时明确，“坚持房子是用来住的，不是用来炒”的定位，因城施策，进一步加强房地产市场预期引导，支持刚性和改善性住房消费需求释放，促进该市房地产市场平稳健康发展。

　　“他（爆料者）就在唱反调啊！”对此，ETtoday记者于2月15日下午4点半，再致电夏玉顺查证。夏玉顺生气地说，刘文正明明就过世了，这位来自马来西亚、姓欧的人却来闹我们的新闻。

　　船坞资源是固定且宝贵的，单次吊起的总段吨数越多，吊起次数越少，船坞生产效率就越高。因此，总段如何划分，具体由船厂起重机吊装能力决定。“换句话说，15万页资料中的生产设计相关图纸提供了重要的参考，但实际生产设计都要重做。”李嘉宁说。

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