容错纠错也怕有原则没细则。一位研究基层问题的学者表示，基层干部渴望看到一张“明白纸”，即一套可操作、可量化的机制。比如湖南某地推行改革创新风险备案制度，当事干部可提前报告相关风险，有关部门预设处置预案，相当于是给勇于创新的干部壮胆提气。对改革出现的新情况，容错纠错机制也不能“一条线到底”，还得因事制宜、一事一议。

　　在斯威士兰建战略储油槽的消息传出后，绿媒趁机大肆炒作，声称蔡当局计划把攸关台湾地区民生与产业之需的“战备储油”放在斯威士兰，这将使台湾能源供应更安全。国民党“立委”马文君称，看到这样的报道，第一时间简直是一头雾水，在非洲兴建战略储油槽，怎么可能让台湾能源供应更安全？

　　仁爱礁问题的历史经纬十分清楚。1999年5月9日，在中国驻南联盟大使馆遭北约轰炸后的第二天，菲律宾海军“马德雷山”号登陆舰以所谓“技术故障搁浅”为由，在仁爱礁非法“坐滩”，并派出士兵轮班进驻，图谋“实际控制”。事件发生后，中国当即要求菲律宾立即拖走该舰，而后者却称该舰“缺少零部件”无法拖走。《足球比赛时间》　　高举爱国主义旗帜，团结一切拥护中国和平统一的海内外同胞，推动台湾海峡两岸的民间交流与往来，反对制造“台湾独立”、“两个中国”、“一中一台”等分裂中国的活动，促进早日实现中国和平统一。

　　[环球时报记者 苑基荣 环球时报驻韩国特约记者 张静 环球时报特约记者 黄东日]“美国总统拜登9月10日访问越南，越南制造业能取代中国吗？”“印度张开双臂欢迎离开中国的企业家！”“中国的‘失’就是墨西哥的‘得’。”西方媒体最近非常热衷谈论“中国+1”——也就是印度、印尼、越南、墨西哥等国是否将取代中国、成为“世界工厂”的话题。世界银行行长、印度裔美国人阿贾伊·班加7月访印时也疾呼要抓住“中国+1”的机会，并提醒窗口期“只有3到5年”。然而，理想和现实之间会有较大的差距：哈佛商学院等高校的美国经济学家8月下旬发布的报告显示，美国可能最终无法减少对中国供应链的依赖；有印度媒体直言，“我们未能吸引更多外国直接投资”；越南前工贸部官员明确表示，越南制造业发展并非“攫取了美中贸易战的红利”；一些韩国媒体也强调，“中国+1”并非是让在华跨国企业将产业链供应链全盘迁出，“不能放弃中国这个最大市场”。

　　对于整个“80后”干部群体，白智立认为，他们还有两大特点：一是成长于重视知识、经济高速增长的时代，完整经历了中国由富到强的过程；二是他们是改革开放的新一代，是改革开放的受益者，深知市场与法治的重要性。/p>