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          前不久,我看了一部关于中轴线的纪录片,对其中一个场景记忆深刻:灰鸽飞在天上,红墙灰瓦的鼓楼在中央,最下方是几棵绿油油的柿子树。我想,这就是老北京人梦寐以求的场景。

          获客成本提升,还伴随着其他平台政策的收紧。2021年,苹果上线隐私新规,iOS 14.5系统新增“App跟踪透明度”功能,对于Facebook等平台的广告投放效果造成极大冲击。此外,海外社交媒体对于中国卖家的监管也趋严。跨境电商平台雨果跨境VP何志勇对《中国新闻周刊》分析,由于早期跨境电商存在空包裹等问题,平台政策逐渐严格,中国卖家开通Facebook广告账号,很容易被封禁,增加合规成本。

          TikTok在英国又挨罚了。当地时间4月4日,英国信息专员办公室(ICO)对这一短视频社交媒体平台处以1270万英镑(约合1.087亿元人民币)罚款,理由是——

          “一退了之”,只是违纪违法者一厢情愿为自己构筑的海市蜃楼。退休绝不意味着“平安着陆”,触犯了党纪国法,迟早会付出应有的代价。

          “过去五年,是海南极为特殊、极具考验、极富成效的五年。”中共海南省委新闻发言人、省委常委、省委宣传部部长王斌在会上介绍称,过去五年里,海南全省地区生产总值年均增长5.3%、地方一般公共预算收入年均增长4.3%,社会消费品零售总额年均增长5.6%,城乡居民收入年均分别增长5.4%、8.2%。

          做独立站的难点在于运营独立站的前期流量成本很高,没有亚马逊的流量作为基础,独立站卖家只能通过在Google和Facebook上投放广告给网站导流,但这类平台的流量精准度远不及电商平台高。

          “铺货型卖家已经过了最好的时代。”敦煌网战略部负责人汪奕良表示,亚马逊集中封店、媒体广告平台规则变化等因素,都在不断压缩铺货型卖家的生存空间。“大部分跨境电商平台越来越倾向于扶持精品型卖家、出海品牌商和产业带ODM工厂,原因在于铺货卖家大部分商品都不是现货,消费者要等待较长时间才能收货。此外,铺货商品大多缺乏更有品质的商品内容信息,在个性定制与性价比方面也不具备明显优势。”

          3月23日,全国工商联汽车经销商商会也发文表示,收到众多汽车经销商集团的反映,即将全面执行的国六B排放标准为汽车经销商带来巨大的生存压力。为此,全联车商代表广大汽车经销商呼吁,建议国家将国六B排放标准的执行时间延后至2024年1月1日。

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          “很多商家只把独立站作为单一渠道,但做好品牌需要在全渠道包括线下触达用户,反复触达用户才会记住品牌,形成持续购买。”指数资本董事总经理段若畅向《中国新闻周刊》透露,另一方面,随着Temu、SHEIN等超级独立站的高速增长、大规模购买流量,中小型独立站的流量成本也迅速上升,从而影响独立站转化效果。

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