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　　11月29日上午，西安至重庆高铁（下称“西渝高铁”）安康至重庆段宣布开工建设，意味着西渝高铁全线开工。重庆的“米”字形高铁网右上一“撇”即“写”上了。

　　张雨茜是河南省济源市某乡镇卫生院医生。她告诉《中国新闻周刊》，平时医院单日就诊量可能只有一二十人，现在光发热门诊每日都有五六十人就诊。最近四五天就诊的发热患者中，80 %~90%都是新冠感染者，而且医院大面积出现医护人员感染。

　　另据一位接近“黄牛”的知情人士爆料，“身边很多人都不敢做了”，因为近一周监管部门查得非常严，“我知道有个人有厂家的渠道，去工厂拉了几十万的货，运输途中被扣下了。”

　　在乡镇医院，与这种返乡潮直接相关的体现，就是发热门诊就诊量快速增加。目前，来就诊的以年轻人为主，他们当中，有些是自己有发热症状，一些是帮家里人取药；张雨茜接诊的老年人目前只有十来个。疫情刚刚在当地蔓延，尚未达到高峰。

　　假如把方舱内外的医疗资源看作跷跷板两端，“放开”前后，板子完成了一个你升我降的过程，现在一些医护力量又从方舱回流到了医院。原本，方舱的医护流动以21天为期，但12月7日之后，医院就分派不出人手支援方舱了。12月6日接替李慧的医疗组组长陈亮记得，12月9日，原本抽调过来支援方舱的3名医生，一个感染了，一个来了方舱后就开始发烧，最后只剩下一名医生能正常工作。

　　根据中国物流与采购联合会的调查，11月市场需求不足问题突出，反映市场需求不足的企业比重为55%，上升2.2个百分点，其中小型企业这一比例已经达到58.8%。

　　前文有数据证实，疫情后的三年里，国内布洛芬的总体产能规模保持着一个相对缓慢增长，并未明显的大规模扩产迹象。而近一个月防控政策调整周期太快，国民阳性病例激增、恐慌性囤药和囤积居奇市场乱象并存，导致布洛芬需求大涨，而这些外溢的需求量并未被药企提前预判，导致药企产能方面几乎没有任何准备。

　　之后，李慧对每个值班的医生护士、抢救点位、抢救车、抢救用品的种类、以及药品数量都做了详细的统计。但临时改造的方舱医院，只能满足基础的急救需求。面对两千多名患者，医护需要顶着巨大的风险与压力。“我统计过，每天的急症抢救至少有6例。”

　　目前，布洛芬缓释胶囊的常见规格是0.3g或者0.4g。以一粒0.3g规格粗略计算，1吨布洛芬原料药可生产333.33万粒布洛芬制剂。

　　低轨导航增强是星基增强的一种方式。“传统的地基增强，没有增加信号源，只是增强了信息处理信号。低轨导航增强能增加信号源，提高定位精准度，在一些山区火灾等救援场景中可发挥作用。”中国科学院院士、中国工程院院士、测绘遥感专家李德仁向《中国新闻周刊》介绍说。

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