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　　《华尔街日报》提到，从20世纪80年代开始，德国公司就不仅将中国视为廉价制造基地，而且视中国为主要市场。德国联邦统计局的数据显示，截至2022年，中国连续第七年成为德国最大贸易伙伴。安永中国合伙人泰特斯·冯·邦加特表示：“中国是最大的汽车市场、最大的化学品市场，这是无可比拟的。”他说，面对与中国“脱钩”的言论，德国企业推出“在中国，为中国”战略予以回应。

　　[环球时报驻德国、美国特约记者 青木 郑可  环球时报记者 赵喻莎]备受关注的德国政府首份“中国战略”7月13日公布。按照媒体的报道，这份文件由德国外交部牵头起草，经执政联盟内部和政府各部门争论后达成妥协，是联邦德国历史上第一份作为文件出台的“中国战略”。该文件称，德国的对华政策植根于欧盟的对华政策，德国希望继续与中国开展经济等各方面合作，“与此同时，我们迫切需要降低风险，但并不追求脱钩”。德国《明镜》周刊认为，该战略的核心概念是“去风险”和“减少依赖”；文件还采用了欧盟委员会描述中国的“三合一”词汇，称中国“同时是合作伙伴、竞争者和制度性对手”。美国“政治新闻网”称，德国的这份文件受到欧洲等地区政商界热切期待，他们急切地想了解欧盟最大经济体德国如何重新定位自己的对华政策。针对德国的“中国战略”，中国驻德国大使馆发言人13日表示，将中国视为“竞争者和制度性对手”不符合客观事实，也不符合两国共同利益。以意识形态为导向看待中国和制定对华战略，只会加剧误解和误判，损害双方合作与互信。

　　会议要求，坚决做到在大是大非面前、在政治原则问题上头脑特别清醒、立场特别坚定，始终做政治上的明白人、老实人；要牢牢守住政治关、权力关、交往关、生活关、亲情关，守住守牢拒腐防变防线。

　　针对湛江、茂名、阳江、江门等重点区域，广东消防救援总队跨区域调动中国救援广东机动支队和广州、佛山、肇庆等支队进行前置增援。目前，440多名消防救援人员、100辆消防车、32艘舟（艇）已到达前置执勤点，随时做好救援准备。

　　沈阳铁路去年底发布一条“一家三代出了21个铁路人”的文章，说某某是一名“铁三代”，他的爷爷、姥爷、父母、大姨、舅舅都跟铁路结缘，一家三代一共出了21个铁路人，他们经历了中国铁路的时代变迁，见证了中国铁路的飞速发展。同样令网友反感。

　　在未对聚合平台和网约车平台做区分前，如何界定两者的权利和责任，相关平台应如何开展合规实践，造成消费者损害该如何承担责任……种种问题仍存在争议。

　　《三联生活周刊》曾采访石家庄当地出版人于小青，他提到，2007年石家庄推动“三年大变样”城镇化改造行动，那之后石家庄确实变漂亮了，但很多好玩的东西也像曾经开在车库里的地下丝绒livehouse，像广场边上的打口带小店一样，消失不见了。

　　二是每个城市的房产政策调控力度不同，房贷利率存在差异，市场发生了变化，调控也要做相应的调整，“一刀切”就破坏了因城施策的基本原则；

　　最新消息是，盛光祖已于今年2月被提起公诉，检察机关指控，盛光祖利用担任海关总署副署长、署长，原铁道部部长，原中国铁路总公司总经理，第十二届全国人民代表大会常务委员会委员、财政经济委员会副主任委员等职务上的便利，为他人谋取利益，非法收受他人财物。离职后利用其原职权和地位形成的便利条件，通过其他国家工作人员职务上的行为，为他人谋利，目前案件尚未庭审宣判。

　　评论指出，应对美国的“两面性”，中国一贯是听其言观其行。中国从不将自己的命运寄希望于他国，而是始终将国家和民族发展放在自己力量的基点上。这份对自身命运的自主权给了中国在处理包括中美关系在内的一切国际问题的定力和底气。

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