邻国日本也在这个领域交了巨额“学费”。1990年，日本三菱重工承接了2艘大型邮轮订单，但由于建造经验不足，2002年，其中一艘邮轮在建造过程中发生火灾被烧毁，损失惨重，另一艘不得不转到芬兰马萨船厂建造。

　　“简单地说，安全返港的基本原理就是合理的冗余和备份。船上最重要的13+1个系统准备两套，确保其中一套发生故障时，另一套还能保持运转。”李嘉宁表示，两套系统的难点在于成本控制和重量控制，关键是如何科学布局，合理地进行冗余备份设计。基于此，首制大型邮轮的5台大功率发电机按照2大3小分成两组，分别布置于艏、艉两个机舱。

　　今年2月7日， 中国足球协会官网发布《中国足球协会关于“陈戌源接受采访，给自己打9分”等虚假新闻的声明》：近日，有网络自媒体发表消息称中国足协主席接受有关媒体采访。经证实，中国足协主席陈戌源近期未接受过任何采访，相关报道内容为虚假信息。《明博体育尚lyty191 vip》　　新冠疫情到来前，中国邮轮市场已跃升为仅次于美国的第二大邮轮市场。邮轮旅行市场火爆推高了船舶需求，但对比之下，全球大型邮轮建造产能略显不足。

　　上述中信银行个贷部经理表示，只要符合贷款要求、征信正常的都可以办理。但关于上述政策的更多细节，其没有详细说明，只称到银行来办理房贷时候会告知。

　　欧洲大型船厂是邮轮等巨型船舶的主要建造者，截至2019年8月，意大利芬坎蒂尼、德国迈尔和法国大西洋三家船厂手握全球90%以上的大型邮轮订单。据前瞻产业研究院整理，欧洲7万总吨以上邮轮年产能为8艘左右，2025年前交付的邮轮建造船位基本已满，但每年全球邮轮需求量约为15艘，供需极不平衡。“研制国产大型邮轮恰逢其时。”李嘉宁说。/p>