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比起卡塔尔，亚足联旗下其余5支球队，恐怕也没有好日子可言。

12月20日，世界杯落幕后，“欧罗巴号”将从多哈港启程，前往它的新母港迪拜，开启为期四晚的特别航次，这也是“欧罗巴号”的首航。从迪拜港出发，“欧罗巴号”将从这里开启7晚航线，造访邻近的现代化都市阿布扎比及萨巴尼亚岛，游客将有专属机会去探寻奇异的野生动植物，或是在洁白无瑕的沙滩上漫步，沐浴暖阳。在随后停靠沙特阿拉伯的达曼港口，游客们将有机会前往世界文化遗产艾赫萨绿洲。

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于是，卡塔尔先花了 360 亿造了个 76 公里的地铁。

大家头脑发热之前要自我克制

诚然，这和西亚足球整体对留洋不甚热衷不无干系。4年前，派出多位国脚在西甲感受氛围的沙特，最终以连场完败宣告了“海外养狼”计划的失败。而对于东道主卡塔尔而言，他们也更加相信长期集训，而非飞行拉练、随时组队。

巴西和阿根廷要打破欧洲垄断，晋级之路，各自至少要打破三支欧洲豪强的阻挡。

看球喝酒是“绝配”

在他的大学时代，报纸仍是承载体育新闻报道的主要媒介，《体坛周报》《足球报》《南方体育》等是全国报刊亭的抢手货。2008年，《体坛周报》的周均发行量超过500万份，北京奥运会期间，还有网友在贴吧抱怨：“我刚才出去买今天的体坛周报，居然没买到，报摊说卖光了。”

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