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　　滴滴拥有庞大的用户群和海量数据。根据其招股书，在截至2021年3月31日的12个月里，滴滴全球年活跃用户为4.93亿，全球年活跃司机1500万。这曾引发用户对个人数据泄露的担忧。

　　当陈金英对家人说出自己的想法时，儿女都劝她：“您从来没创过业，也不了解服装市场，年纪又这么大了，干吗不轻轻松松地养老呢？”“创业不易，压力太大，您何必这么做呢？”但陈金英没有放弃，52岁的她开始创业。

　　另一方面，网约车平台长久以来被诟病的是平台抽成比例过高、抽成不透明，也损害了从业者权益。滴滴网约车公司CEO、司机生态发展委员会主任孙枢曾回应，2020年，滴滴网约车司机收入占乘客应付总额的79.1%，抽成高于30%的订单占总订单的2.7%。

　　“比如衣服上用某种拉链，在国外想得很好，到中国发现找不到，那很多设计就被浪费了。”积累多年，董青早已摸索出了最高效的合作办法，早早把资源准备好，摊开在设计师面前，遇到问题当场就能调整，“时装时装，最重要的就是时间，时间是我们的朋友，能帮客户节省时间，这就是我们的价值。”

　　这一下搞得年广九还得“限购”，一个人只能买2斤瓜子，可即便这样，仍是供不应求，店里的8杆秤都忙不过来，顾客想吃他的瓜子得排队1个多小时，队伍都排出100多米……

　　早在2021年10月，遵义道桥就出现在国务院的问题通报中。3个月后，即2022年1月，贵州省纪委省监委公布遵义道桥的4位高管落马，这4人分别曾任遵义道桥董事长、总经理和副总经理。遵义道桥对外负债累累，却把债券募集资金转借给其他公司，被关联企业等占用资金达数十亿元。

　　这些公司更多被冠以“大数据”的名号，例如2016年成立的青海省大数据有限责任公司，便由青海省绿色发电集团股份有限公司与九次方分别持股51%与49%，被称为“青海首家大数据公司”。而多家九次方参与投资的“大数据公司”都有类似的股权结构。

　　麦肯锡认为，中国消费者愿意花大价钱去购买外国品牌正在成为过往。如今中国品牌也可以提供与外国同行媲美甚至更好的优质产品。尽管这并非新现象，但近几年来中国消费者对本土品牌的偏爱确有加速之势。出人意料的是，民族自豪感并非唯一的驱动因素。如今的国内企业对潮流趋势的反应速度更快，更加贴近消费者，投资也更为果敢。

　　最初，人家买一包，他就送一大把，别人认为他这行为太傻了，就叫他“侉子（傻子）”。没想到，时间长了，老百姓都来他这里买瓜子，生意好得不得了，“侉子”的外号也变成了“傻子”。

　　要让中国和越南的1000多名员工都端稳饭碗，这家年销售额近7亿元的工贸一体企业，每年必须要实现10%到20%的增长。对欧洲市场来说，此行500万美元的销售目标并不算高。

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