但目前在新能源汽车领域，却仅有特斯拉与比亚迪实现了盈利。乘联会秘书长崔东树告诉《中国新闻周刊》：“特斯拉与比亚迪实现盈利，主要得益于规模和产业链的综合成本控制。”在“成本极佳”定律下，特斯拉实现了高效发展。而作为造车新势力中的佼佼者，“蔚小理”三家公司虽然在2022年卖掉了更多新车，获得了更多收入，但它们的亏损却在扩大。

　　中国实力增长的表现之一就是，现在美国国会的听证会，经常地开成“中国专场”。不管是讨论芯片、抖音、流浪气球、对台军售、贸易逆差还是军费预算，“中国”都作为“主角”无法缺席，而讨论的结果无外乎都是：“中国是美国在这个星球上的最大挑战”。

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　　中国队最终名单公布前的半年时间，她依旧内心忐忑，不知道自己能不能最终入选，“因为那段时间，我是以第三的成绩进的，后面那些还没有完全确定，而且我自己也觉得第三还是挺危险的，所以心态都比较急躁。”

　　政知见（微信ID：bqzhengzhiju）注意到，今年3月初，在国新办“权威部门话开局”系列主题新闻发布会上，工信部部长金壮龙就说过，当前新型工业化发展面临着一些新的形势，新一轮科技革命和产业变革突飞猛进，全球产业结构和布局深度调整，我国处于制造大国向制造强国迈进的重要关口期。/p>