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　　上海市发展改革研究院经济研究所的邹俊撰文分析称，面对特斯拉的“鲶鱼效应”，需要进一步加快布局新能源汽车产业链，围绕江浙沪新能源汽车及零部件产业配套需求，立足补齐产业链关键环节和带动提升价值链高端，策划引进动力电池、驱动电机及电控等关键零部件配套企业，推动新能源汽车产业链上下游集聚发展。

　　4月7日，中国航天科技集团有限公司召开学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育动员部署会，中央第四十二指导组组长王寿君到会指导，他曾任中核集团党组书记、董事长。

　　起初，赖国荣把“1000万美元”作为出海目标，贴在公司外贸组的玻璃幕墙上。线上出海两年，跨境电商带来的营收在浙江爱度总营收中的份额，已经从最初的5%提升到10%。如今“小目标”早已实现，赖国荣计划给出海业务6年时间成长，以求海外市场最终占到公司总营收的60%。

　　外贸承压背景下，进出口规模5年增长近10倍，中国跨境电商被寄予了极高的期待。“你会发现大家都谈跨境电商是个趋势，但都不谈跨境电商对自己有什么贡献，因为最难迎接跨境电商的企业，正是中大型企业。”珠海威丝曼股份有限公司副总裁谢海龙总结。

　　只要是做B端生意，都需要企业有毅力和耐心，赖国荣转向线上出海后，也时常遇到需要聊大半年才会下单的客户，一下就是几十万甚至上百万的生意。但线上交易的体量，仍无法与线下相比。

　　如今传统外贸虽受到成本和销售两端的压力，但多名制造商告诉记者，作为行业的头部力量，过往的老客户还在，甚至还能依靠自身能力继续做大规模，没有动力用跨境电商平台接小单。

　　集酷是专注非洲地区的跨境平台，至今已运行8年，覆盖非洲19个国家和地区。集酷运营负责人黄倩瑜告诉《中国新闻周刊》，非洲用户偏好的品类以3C电子产品为主。近年来一批做东南亚生意的商家开始关注非洲，“非洲买家不讲究品牌，但由于商品稀缺，毛利率较高，比如义乌的首饰配件成本5元，能卖到15元人民币。”

　　“这个年代，贸易究竟要怎么做，连贸易商都费劲的事，我不相信新手能干过老油条。”文丹枫认为，产能过剩背景下，制造商直接下场做零售，容易掀起“没有最低，只有更低”的“自杀式”价格战。“人家一诱惑，就干别的去了。想转型没错，但一不小心变成转行，就把自己做死了。”文丹枫告诉《中国新闻周刊》。

　　如今，之所以愿意从跨境电商的小单做起，赖国荣有更长远的打算。“未来我们一定会做更高端的产品，但过去的经销商恐怕没有能力承接相应的产品和价格，那么我们只能从现在开始，依靠自己，为未来铺路。”赖国荣告诉《中国新闻周刊》。

　　武威市政府官网介绍，武威位于甘肃省中部、河西走廊东端，是中国旅游标志——马踏飞燕的出土地。1986年被国务院命名为全国历史文化名城和对外开放城市，2001年5月经国务院批准撤地设市，2005年被命名为中国优秀旅游城市，2012年10月被命名为中国葡萄酒城。现辖凉州区、民勤县、古浪县和天祝藏族自治县，总面积3.23万平方公里，有9个乡、84个镇、9个街道办事处、1054个行政村。2021年末常住人口144.33万人，其中，城镇人口69.6万人，乡村人口74.73万人，聚居着汉、藏、回、蒙等41个民族。

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