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　　1月24日下午在国新办举行的新闻发布会上，中国人民银行行长潘功胜表示，在人民银行货币政策工具的使用中，将强化跨周期和逆周期的调节，为经济增长和物价的稳定营造良好的货币金融环境。

　　答：事故调查组通过对事故现场进行勘查、取样、检测，经水介质模拟液化石油气喷射试验和液化石油气泄漏燃烧实验验证，以及委托第三方机构进行爆炸数值模拟，调查认定事故的直接原因是：液化石油气配送企业违规向烧烤店配送有气相阀和液相阀的“双嘴瓶”，店员误将气相阀调压器接到液相阀上，使用发现异常后擅自拆卸安装调压器造成液化石油气泄漏，处置时又误将阀门反向开大，导致大量泄漏喷出，与空气混合达到爆炸极限，遇厨房内明火发生爆炸进而起火。由于没有组织疏散、唯一楼梯通道被炸毁的隔墙严重堵塞、二楼临街窗户被封堵并被锚固焊接的钢制广告牌完全阻挡，严重影响人员逃生，导致伤亡扩大。

　　国家金融监督管理总局副局长肖远企表示，近一段时间以来，我们积极配合行业主管部门和地方政府从房地产市场供需两端综合市场，不断加大金融支持力度。房地产产业链条长、涉及面广，对国民经济具有重要影响，与广大人民群众生活也息息相关。金融业责无旁贷，必须大力支持。近期还将重点展开几个主要工作，一是加快推进城市房地产融资协调机制落地见效。近期还将召开相关工作部署会，要求银行尽快行动起来。二是指导金融机构落实好经营性物业贷款管理要求。三是继续做好个人住房贷款金融服务。四是指导和要求银行等金融机构大力支持重大基础设施、城中村改造、三大工程建设。

　　被誉为“汽车教父”的德国著名汽车经济专家杜登霍夫最近对《环球时报》特约记者说，他看好中国汽车出口，希望中国和欧盟能通过外交手段解决反补贴调查。付于武称，在全球汽车产业格局中，中国汽车产业会发挥越来越重要的作用，尽管可能会出现种种贸易壁垒，但趋势不会改变。为保持汽车出口的持续增长，中国车企既要有精神准备，也要有物质准备，采取措施应对可能出现的问题。中国品牌可以在东南亚、墨西哥等地区和国家建设生产基地，通过“打阵地战”的方式应对国际化进程中必须面对的壁垒问题。

　　下一步，国家发展改革委将深入贯彻落实中央经济工作会议精神，高质量做好宏观政策取向一致性评估工作。一是健全完善评估机制。在总结近两年宏观政策取向一致性评估工作基础上，提出进一步强化评估的要求，明确评估范围，完善评估流程，科学精准评估包括非经济性政策在内的政策影响，更好服务高质量发展大局。二是全面稳慎评估政策效应。从严从细把关各项政策对经济总量和结构、供给和需求、行业和区域、就业和预期等的影响，多出有利于稳预期、稳增长、稳就业的政策，审慎出台收缩性、抑制性举措。全面精准分析系列政策的叠加效应，进一步强化政策协调和工作协同，切实防范“合成谬误”。三是强化政策实施过程中的一致性。推动相关部门科学研判形势变化，抓好政策出台窗口期；切实强化预期管理，充分征求意见建议，合理设置政策过渡期，确保各项工作充分衔接、有序推进；加强政策实施过程中潜在风险的分析研判，防止层层加码、“一刀切”等问题，促进政策最终效果符合党中央决策意图。

　　李秀领说，在中共北京市委的领导下，经由大会主席团的精心组织和全体代表的共同努力，大会圆满完成了各项议程。市人大常委会和“一府两院”的55个机构和单位，现场接受人大代表询问，体现了为人民服务、受人民监督的高度自觉。全体代表肩负人民赋予的光荣职责，积极反映群众诉求，正确行使民主权利，围绕首都高质量发展贡献真知灼见，提出一批饱含家国情怀和民生关切，有价值、可操作的议案和意见建议，在依法履职中展现了作为国家权力机关组成人员的使命担当。大会生动体现了党的领导、人民当家作主、依法治国的有机统一，是一次高举旗帜、凝心聚力、砥砺奋进的大会。

　　毛宁说，尽管海峡两岸尚未统一，但中国的主权和领土从未分割。台湾是中国领土一部分的法律地位和事实也从未改变，这就是台海问题的真正现状。中国终将实现完全统一，台湾必将回归祖国怀抱。

　　中新经纬梳理发现，2023年12月，31省份中有5省份CPI同比上涨，24省份同比下降，涨跌省份较上月分别增加3个和减少2个。

　　2023年，汽车进出口已成为中俄两国经贸合作的亮点。这一年，中国成为俄罗斯最主要的汽车进口来源国，俄罗斯也成为中国第一大汽车出口目的地国。中汽协统计数据显示，2023年1至11月，中国向俄罗斯出口的整车量达到84.1万辆。据俄汽车市场分析机构Autostat公司统计，截至2023年12月底，中国乘用车在俄进口新车中所占份额约为76.1%，在俄进口二手车中所占份额约为2.3%。2023年俄罗斯汽车市场销量前10名中，中国汽车品牌占6席，包揽第二至第七名。2023年，俄罗斯市场上在售的中国汽车品牌约有60个。

　　成为全球汽车出口冠军，中国花了约70年时间。中国汽车工程学会名誉理事长付于武说，1956年，中国第一辆国产解放牌卡车下线，结束了中国不能造车的历史；1992年，中国汽车年产量首次突破100万辆；2009年，中国汽车产销量首次双双突破1000万辆大关，成为全球第一大汽车产销国，至今连续15年保持这个地位；2012年，中国汽车出口量突破百万大关，之后在2021年首次突破200万辆，并于今年突破500万辆。

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