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　　柳州市交通运输综合行政执法支队就曾给网约车司机们算了一笔账——目前租赁一辆纯电动网约车的市场价为每月3800元-4400元，充电费月均约1000元。按当前日均营运流水计算，在每月满负荷工作30天的情况下，驾驶员月纯收入约为3500元-4000元，且未含社保等其他支出，并郑重提醒拟从事网约车行业的企业和驾驶员，充分考虑市场风险，谨慎投资网约车出行市场。

　　梁建章：对我来说，当时也是最适合的年龄。那时候，整个行业、整个中国经济各方面都是欣欣向荣的状态，中国享受到了很大的人口红利，那个时候年轻人是现在的60后70后，这批人每年出生人口有2500万，到了80后也有2500万人/年的时候，还迎来了婴儿潮，这非常好。

　　从美国对华政策调整的角度看，未来不确定不稳定的因素或许更多。从人事上看，外媒将此轮美国对华姿态变化解读为拜登政府内部对华“接触派”的功劳，认为常务副国务卿、主管对华事务的最高外交官舍曼在“无人飞艇”事件后推动中美关系软着陆上做了不少工作。而分管亚太事务的副助理国务卿兼“中国屋”负责人华自强更在3月就低调访华听取中方社会各界声音，实现两国工作层的面对面交往，这些是美国对华政策中相对理性、温和的力量。但近期舍曼和华自强先后宣布将在6月底退休和卸任，似乎预示着这股力量在新一轮对华政策班子调整中遭到削弱，而对华强硬的声音仍然强大，这给中美关系带来的并非积极稳定信号。

　　我们拜访爱沙尼亚议会，在同议长胡萨尔以及议会国防和对外委员会主席等人交流时发现，波罗的海国家高层非常关注中方今年2月24日发布的《关于政治解决乌克兰危机的中国立场》。同样，他们对中国政府欧亚事务特别代表李辉5月中下旬对乌克兰、波兰、法国、德国、欧盟总部和俄罗斯的访问非常期待。这次欧洲之行，我们明显感觉到，现在有越来越多的欧洲精英人士认可中国在劝和促谈中可以发挥的积极作用。

　　梁建章：我是在携程创办了六七年的时候，放下了日常工作去念博士了。2007年，我研究的方向是创新，逐步观察到各个国家的竞争力其实跟人口有很大的关系，等日本的人口出现问题后发现，中国那个时候还在实行一孩政策，我觉得非常郁闷，觉得自己非常有责任，让大家知道其实人少也有很多不好的地方，我就开始写文章、写书呼吁。

　　东帝汶总统若泽·拉莫斯·奥尔塔4日在题为“亚太安全的新伙伴关系”的会议上呼吁，欧美勿用狭隘的眼光看待中国，他不相信中国会做出损人不利己的事。

　　此前，已经有外媒报道称，李尚福将出席香格里拉对话会（以下简称“香会”）。但又有一些评论人士称，李尚福目前仍被美国制裁，因此未必会出现在新加坡。

　　携程很早就引入六西格玛方法论，在携程看到的内容，无论是酒店的设施，还是酒店的照片都是要真实的，准确率非常高，99.999%，这是一个长期的基础设施的工作，我们一点点努力，不断进行完善，这是我们要做的。

　　首都医科大学附属北京佑安医院感染综合科主任医师李侗曾介绍，二阳患者的症状主要是发烧、咽痛、咳嗽、鼻塞流涕，还有些人会头痛、肌肉酸痛、关节痛，个别出现呕吐、腹泻的症状。

　　[中美防长会晤：气氛何在？意义何在？效果何在？]中美防长同赴新加坡参加香格里拉对话会，近在咫尺却未能会晤，的确令人“遗憾”。对此，美方将这个“遗憾”的责任归咎中方。一些美国官员先后出场，先称美方一个月前就提出会晤请求，但中方拖而不复，直到香会开幕前才正式拒绝，并指责中方拒见的决定没有道理，是一连串拒绝对话的最新事例；后称中断对话不利于两军防范风险和管控危机，甚至随即放出中方战机“不专业拦截”美机的视频，炒作两军海空军事安全风险，制造地区紧张氛围；再承诺将继续寻求与中国军队对话，向地区和国际社会展现美军致力于“保持沟通渠道畅通”、“维护地区稳定”和“处事专业”的“良好形象”。

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