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加克波高高跃起，几乎是和守门员一个高度，然后用后脑勺将这一球蹭了进去了。打入了这一球之后的荷兰队也是彻底兴奋了起来，本场比赛迟迟没有取得进球。本来让双方都面临着巨大的压力，比赛很有可能朝着闷平0-0发展。好在加克波把握住了这次机会打入了进球，这才有了后来塞内加尔全线压上，然后后防空虚打入的第二球。

为这些青岛骄傲点

在这些“范范之辈”中,最先被中国球迷认识的当然是上世纪八十年代在AC米兰大出风头的范巴斯滕。也正是他,让球迷知道了原来前锋可以如此强悍,如此霸气。这之后,荷兰足球队在前锋位置上几乎被“范家”所垄断,先是强力中锋范尼斯特鲁伊继承了范巴斯滕的衣钵,接着又有范佩西以更灵动的技术独步天下。

另一方面，从传播的途径来说，在互联网没有诞生或尚未完全发展起来时，人们获取信息的渠道相对较为单一，除了电视之外，球迷们迫切想了解球场之外的内容。于是，报纸便成为了上世纪八九十年代以及本世纪初最主要的方式，也正是在那个时代，才造就了像《体坛周报》世界杯期间每天发行量超过200万份的神话，尽管那时各地都有自己的日报与晚报，但作为专业类媒体，《体坛周报》依然是最受欢迎的报纸之一。所以，从1998年开始，到随后的2002年、2006年世界杯赛，作为现场采访的记者，每天需要完成的稿件量至少上万字。而且，报纸为了抢到最新消息，受时差影响，截稿时间相当晚，常常是边看比赛、边在记者席上写稿子。当然，完整的比赛其实只能是赛后返回酒店后观看回放。

这种直接越过凯塞多领衔的中场的简单配合或许对于厄瓜多尔的后防线来说，是一种更有效的打击方式。但卡塔尔这批球员十数年下来形成的踢球风格，确实不是在世界杯首秀这样高压的环境下能及时快速调整的。

英格兰对阵伊朗的第6球，由格拉利什打进，破门前共经历了35脚传球，这是世界杯自从1966年以来、进球前配合传递次数最多的一球，超过了2006年阿根廷对塞黑的24脚传球后破门。（李普利）

更要命的是，赛后，当大批记者来到指定的媒体班车区，准备返回主新闻中心时，在媒体班车区内居然没有一辆大巴！当记者走到媒体班车区准备返回时，已是赛后过了半个小时，但直至22时都未能登上大巴。约300名各国和地区的记者都在等候，而当大巴车开进班车区时，媒体老记们也是乱作一团，抢着上车。那种画面颇像国内上班族清晨在公交站的情景，大巴车尚未停稳，老记们都跟着车一路追跑，等大巴车门一开，大家都抢着上车。而当记者乘坐的大巴车抵达主新闻中心时，已经过了23时，也就是比赛都已经结束了2个小时。

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多哈世界杯的独一无二体验

其中之一就是卡塔尔队。这些年我们的各级国字号都在亚洲赛场上遇到过卡塔尔队，可以说只要涉及到抢积分或者出线权的比赛我们都是输给了对手。同时我们也可以看出卡塔尔无论在比赛节奏，还是在个人能力上都强于我们。可以说卡塔尔队就是我们的苦主。而且卡塔尔队通过精密的归化计划，拥有了一大批的足球天才球员，而这些天才球员帮助卡塔尔队在2019年的亚洲杯上连胜沙特和韩日，最终全胜夺冠，创造了卡塔尔足球的历史，成为了亚洲的新王。

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