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　　韩国总统尹锡悦从4月24日起对美国进行为期七天的国事访问。这是韩国总统时隔12年后再次对美国进行国事访问。据韩媒报道，尹锡悦为了“打动美国的心”煞费苦心，准备在美国国会演讲时使用英文，为此尹锡悦每天背英文稿到深夜。在其访美之前，尹锡悦还频频发表刺激俄罗斯与中国的言论，引发俄罗斯和中国对韩方的强烈反应。韩国国内也担忧，尹锡悦这种对美国“一边倒”外交将让半岛局势危机四伏，韩国可能成为“美国攻击别国的子弹”。韩国《东亚日报》称，尹锡悦外交站上“新冷战的试验台”。

　　在谭主的记忆里，大陆高铁至少还有两次登上两岸社交平台热搜。一次是2021年初，《国家综合立体交通网规划纲要》发布，福州至台北高铁的规划赫然在列，“2035坐着高铁去台北”的说法不胫而走，引发两岸网友热议。

　　尽管伦敦的对华态度还远谈不上转向——克莱弗利的论述中依然不乏充满冷战思维的陈词滥调，但他也无意中点破了英国扭曲的极不健康的政治现实：“新冷战”令一些英国人满意，而对华合作受到批判。这些年正是这股逆流推着中英关系走入歧途，走到现在的困难境地。英国首相经历了走马灯式的轮替，在对华态度上却进行了好几轮强硬加码，对中英关系造成严重伤害。

　　一天傍晚，他结束跑车回家吃晚饭，刚到楼道里，就听到晓莉和3个儿子聊天、嬉闹的声音。推开门，炒菜的、端碗的、收拾桌子的，几个人做了一桌菜。申军良恍然觉得，这个家好像又回到了15年前。

　　作为中国基础研究和科学前沿的最主要资助渠道，国家自然科学基金委于2016年专门开辟了一类更长期资助——基础科学中心项目，其目标是“聚焦前沿、突出交叉”，主要资助对象是高水平学术带头人牵头的多学科交叉团队，进行“五年+五年”的滚动支持，最初每五年提供2亿元经费，如今降为6000万元，但相应扩大了资助范围，每年支持的团队也从三四个逐步增加到十几个。

　　其实，中国学者多年来一直呼吁提高稳定经费的支持比例，但由于整个体制存在对以竞争性经费为主体的路径依赖，无论科研工作者还是管理者，对稳定性经费与竞争性经费的关系，一直没有形成很好的共识。

　　建高铁的钱越投越多，通车日期却一延再延。原定2005年开通的台湾高铁，历经两次延期后才于2007年初试运营，结果还纰漏不断、险象环生，饱受各界质疑。

　　张罗认为，无论是前期的大学生，还是后期的短途游客，在淄博置业意愿并不强。“至少当下，淄博房地产市场的主要消费者仍以本地客户为主。”他说。

　　作为一年级至四年级的科学老师及四年级的班主任，王印琢磨可以带孩子深入这个领域。他自小热爱手工，学过机械专业，就利用周末反复研究，用身边的材料自制可发射的水火箭。

　　在北京生命科学研究所（简称“北生所”）所长王晓东看来，当下中国科研经费管理体制陷入的困境，背后还有一个更深的底层逻辑：科研的自主权到底该给谁？

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