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　　切阳什姐的那场奥运首秀，她嘴上说着“没有那么多想法，就是去参加比赛，感受一下”，却一路咬牙跟着第一集团，并且超越了中国名将刘虹，最终第三个走过终点线。也就是在那场比赛里，切阳什姐以1小时25分16秒打破了亚洲纪录。

　　<em data-scene="strong">是合作发展，还是拉帮结派搞阵营对立？是对外开放，还是千方百计打击别国企业维护自身霸权？中美两国近日出现的这几个场景对比再明显不过。</em>

　　2007年，该公司在全球范围内率先启动特高压直流输电工程应用技术攻关，先后建成云广、向上、吉泉、昆柳龙等特高压直流输电工程，逐步走到世界前列，实现高端电力装备“中国创造”和“中国引领”。

　　各家“随心飞”产品定价稳定在3000元左右，但在时间、航线、使用规则上略有差异。例如东航1.0版“随心飞”只能在周末兑换，需提前5天预定、未使用航段不多于3段，no show（临时不登机）不多于3次等。同期春秋航空的产品不限制兑换时间，但要求提前7天订票。山航要求未使用航段不多于4段、no show 不超过4次。

　　按照沈晖此前的说法，威马长期“准上市状态”使其“既没吃饱，又要快跑”，在相当长的时间内，承担了许多非上市企业不该承担的压力，首当其冲的就是融资困难。由于科创板不能股权变动，威马无法通过股权来融资。而作为亏损企业，大部分债权银行也都不愿意对威马发债。“所以我们进入科创板上市通道后的一年半内，没有融到一分钱。”2023年3月初，上海市青浦区消费者权益保护委员会更是发布消费警示，“威马汽车经营异常，提醒消费者谨慎购买”。

　　当然，在云冈石窟逐渐成为一门显学的过程中，也不乏中国学者的身影。1919年，史学家陈垣就发表了一篇题为《记大同武州山石窟寺》的文章，对云冈石窟的历史进行了考证，11年后他又发表《云冈石窟寺的译经与刘孝标》，首次论及云冈的译经活动；1926年，陈万里撰文《云岗石窟小纪》；1929年，叶恭绰写作《大同云冈石刻毁失记》，呼吁对石窟加以保护；1933年，梁思成、林徽因、刘敦桢一行考察云冈，并撰写了《云冈石窟中所表现的北魏建筑》，从建筑专业角度阐释了云冈石窟的价值，同年，顾颉刚也编辑了《云冈造像史料》；1936年，周一良发表《云冈石佛小记》 ，大同学者白志慊出版《大同云冈石窟寺记》……只是由于种种原因，这些中国学者的研究虽然具有一定的开拓性，但未能建构出足够全面而精细的理论系统。因此与许多古迹研究相似的是，云冈在中国，云冈研究却在海外。

　　在何小鹏看来，小鹏汽车距离他心目中能“活下来”的地位还有很远距离，因此目前进行的所有架构层面的调整，都是 10 年后小鹏汽车能“活下来”的基础。

　　如专家所言，以粮食购销领域为例，今年1月，中央纪委国家监委印发《关于深化粮食购销领域腐败问题专项整治工作的意见》，强调要持续加大粮食购销领域腐败问题惩治力度，对涉粮问题线索开展清底式“回头看”，应查尽查、一查到底。观察本轮中央巡视，巡视对象就包括中国储备粮管理集团有限公司等。

　　值得注意的是，在张、顾被查前，去年，云南中烟有两名高层主动投案，分别是时任总经理的周涛（2022年1月）和原董事长夜礼斌（2022年11月）。这意味着在1年时间内，云南中烟有1名董事长、2名总经理、1名副总经理被查。

　　近年来，地区间、城市间交流互访已愈发常态化，早在2019年，城叔就曾对“近300个城市，谁最爱‘学习’”作过分析。不过，多位受访专家均指出，近期如此密集的学习考察，不仅不是“惯例”，更是一个“新现象”。

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