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        发布时间:2024-11-24 23:34:38

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          该国铁集团人士强调,高铁票价影响到社会发展与经济发展,坚持全路“一盘棋”,必须打破行业、区域的局限性,形成与国家重大战略相贯通、与相关产业布局相衔接、与区域发展需求相结合的票价体系。统一的高铁票价定价体系不仅可以充分发挥全路“一张网”和运输调度集中统一指挥优势,精准高效组织铁路运输,还可以提升路网的整体性,对提高铁路运输效率具有明显的推进作用。

          今年以来,越来越多的铁路线路开通了定期票和计次票。国铁集团此前公布的数据显示,截止到6月8日,全国有49条铁路线路推行新型票制产品,覆盖29个省区市的500多个车站。《等深线》记者8月16日统计12306平台数据发现,计次票和定期票产品合计达到92个。

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          2015年12月,国家发展改革委发布《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》,2016年1月1日起,对在中央管理企业全资及控股铁路上开行的设计时速200公里以上的高铁动车组列车一、二等座旅客票价,由铁路运输企业依据价格法律法规自主制定;商务座、特等座、动卧等票价,以及社会资本投资控股新建铁路客运专线旅客票价继续实行市场调节,由铁路运输企业根据市场供求和竞争状况等因素自主制定。

          为服务节前客流出行高峰,国铁集团郑州局充分发挥“米”字形高铁网优势,通过开行夜间高铁、动车组重联运行、普速列车加挂车厢等方式,千方百计满足旅客假日出行需求。国铁集团郑州局管内各大火车站通过动态增开人工售票窗口、增加安检验证通道、加强站台乘降组织,确保旅客安全乘降;组织党员服务队、青年志愿者开展帮扶答疑服务,加大站内换乘旅客引导,助力旅客便捷换乘。同时,各大火车站加强与地方交警部门、城市交通单位沟通协调,加大火车站周边、高铁落客平台交通疏导,加密列车高峰时段公交、出租车调度,最大限度方便旅客换乘接驳。

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