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　　对此，当务之急是尽力为年轻人创造更多发展的可能性，让他们不必挤到同一条赛道上，按照同一种“成功模板”发展。南方都市报发表的视频评论《考研人数8年后首降，考研热“降温”了？》就强调：“社会政策还是要专心搞经济，大力发展市场主体。只有市场主体多了，就业岗位才会多，才能让学生有选择，有机会去试错。这在某种程度上，也是社会的‘安全垫’。”

　　城市轨道交通建设本身就有前期投资高、回报期长的规律，一公里地铁造价在数亿元。城轨协会印发的《城市轨道交通发展战略与“十四五”发展思路报告》显示，2019年全国轨道交通企业运营成本（不含大修更新）的中位数为1126.15万元/公里，进入大修更新期的北上广深等轨道交通企业运营成本超过1500万元/公里。

　　2023年共选举产生中国工程院院士74人，院士队伍的学科分布和年龄结构进一步优化。其中，机械与运载工程学部10人，信息与电子工程学部10人，化工、冶金与材料工程学部9人，能源与矿业工程学部8人，土木、水利与建筑工程学部8人，环境与轻纺工程学部8人，农业学部10人，医药卫生学部11人，共涉及43个一级学科，覆盖了院士增选指南中学科的78.2%。新当选院士平均年龄58.2岁，最小年龄48岁，最大年龄76岁，60岁（含）以下的占81.1%。本次增选后，现有中国工程院院士共978人。

　　根据备忘录，华为拟将智能汽车解决方案业务（下称“车BU”）的核心技术和资源整合至新公司，长安汽车及关联方将有意投资该公司，并与华为共同支持该公司的未来发展。新公司将作为服务于汽车产业的开放平台，对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者开放股权，成为股权多元化的公司。

　　北京交通大学国家交通发展研究院副院长李红昌对《中国新闻周刊》分析，去年地铁运营成本普遍上涨与疫情防控有一定关联。大多数城市地铁并未停运，投入了大量防疫设备及人员等刚性支出。此外，地铁班次减少所节约的能耗有限，而养护工作如常，养护维修成本不会因此降低。而部分城市地铁运营成本大幅上涨，则主要由于地铁网络扩张，里程增加，运营投入也相应增加。

　　“天网恢恢，疏而不漏”。经调查，与小王建立“合作关系”的外国软件开发商，真实身份是境外间谍情报机关。那些由小王提供“技术服务”的软件，都捆绑有特种木马病毒程序，一旦被点击运行，将会侵入、控制计算机、服务器等网络设备，并窃取文档、资料和数据。该间谍情报机关利用这些“携毒”软件，对我数十家国防军工单位、高新科技企业实施了网络攻击窃密活动。

　　据湖南日报报道，11月27日，湖南省委书记沈晓明在岳阳调研，不打招呼暗访了洞庭湖博物馆，要求针对博物馆建成后长期闲置的问题，深入研究可持续、有效益的运营机制，有效盘活公共资源。

　　针对“断崖式降级”这一现象，任建明提到，十八大之前，官员纪律处分方式比较单一，主要是针对身份，包括党内开除党籍、行政上开除公职等；十八大之后，针对职务职级的组织处理方式得到更为充分和灵活的运用，“从惩戒的方式和力度上来说，空间更大了”。

　　不论最后的调查结果是发现了赵智勇在此前岗位上没发现的旧问题，还是在新岗位上滋生的新问题，在被降级且退休后，依然逃不过二次被查，充分说明，十八大之后有腐必反、以零容忍态度惩治腐败，是我们党一以贯之的鲜明态度。

　　此外，刘国中还表示，要抓好今冬明春呼吸道传染病防控，继续落实新冠病毒感染“乙类乙管”各项措施，加强儿科、呼吸科救治力量，巩固疫情防控成效。

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