当时法国媒体感叹道，巴黎车展上，要么是中国的电动车，要么就不是电动车。比亚迪、魏牌和赛力斯都带来了各自的热门车型，长城汽车和比亚迪汽车更是占据了很大的展位。法新社说，与“中国货低档廉价”的刻板印象大不同，本次参展的中国汽车均为拥有高端配置的中高档汽车。马克龙在参观比亚迪展位后则忧心忡忡地表示，面对美国和中国在电动车领域的竞争，欧洲“必须觉醒”，并采取强有力的行动。

　　法新社报道称，协议由凡尔赛宫馆长凯瑟琳·佩加德和故宫博物院院长王旭东签署。这项展览原定于2020年举行，后因新冠疫情推迟。明年将迎来中法建交60周年，展览将定于2024年4月1日至6月30日举行。

　　法国汽车曾经引领过一个时代，但去年在巴黎车展上大放异彩的却是中国车企。法国人在1889年制造了标致汽车，1899年开创了雷诺公司，层出不穷的发明设计带来了法国的汽车时代。而去年的巴黎车展，当新能源汽车已成为主流时，法系车却还在推出概念车，法国人日常购买的电动车，80%从外国进口，某种意义上说，法系车已经滞后于整个世界。《中国体育彩票下载手机版app》　　海叔注意到，哪怕TikTok某种程度上认账，但不少英美媒体在对这一新闻进行报道的时候，还附加了评论。譬如有这样的话：“此消息发布之际，人们对这款流行的视频共享应用程序的安全担忧在全球范围内日益增长。”

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