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　　相较于传统剧集，微短剧具有短小精悍、节奏明快、更新迅速等特点，观众能够在一天的碎片化时间里快速刷完十几甚至几十集的一整部微短剧，所以赢得了越来越多的用户青睐。

　　中国坚定不移地推进高水平对外开放，包括对美开放，顺应的是历史大势，追求的是合作共赢。拜登政府显然也意识到，过去的极端政策对美国自身也构成伤害，因而在推动人文交往方面展现出了与中方相向而行的态度。但要拆除架在中美两国社会之间的藩篱，华盛顿还需要下更大力气。我们希望美方也能顺势而为，为中美关系实现稳定健康发展积聚更多正能量。

　　今年以来，多地地铁项目被叫停，再次引发人们对地铁建设与运营成本的关注。然而，放眼全球，90%的地铁线都在亏钱，对城市地铁运行效果的评判，也远不止能否盈利这一个指标。

　　中国人民解放军南部战区从25日到28日在中缅边境我方一侧举行实战化演训活动。在缅北多地爆发武装冲突、其影响出现外溢的背景下，该演训活动受到多方关注，特别是一些美西方媒体，拿着美西方搞“外交”的尺子，来比量中国的一举一动，试图从中捕捉他们想要的某种地缘政治信号，比如宣扬中方“支持缅甸地方武装”，挑拨中缅政府间关系，还有的联系上了最近两国联合打击电信诈骗等。任何熟悉、了解中缅关系的人，都知道这样的结论是多么荒腔走板，纯属说“外行话”。

　　但一条深中通道显然不足以满足珠江口两岸城市融合发展的需要，在深圳和珠海两市共同推动下，连接两地的跨海大桥项目——深珠通道被正式列入规划，并迅速推进。按照设计方案，深珠通道是公铁复合通道，包含高速公路、高速铁路和城际铁路三种功能，建成后，将实现深圳到珠海30分钟直达，并且通行能力远在港珠澳大桥之上。届时，两大经济特区将进一步紧密融合，给两个城市带来不可估量的想象空间。

　　归母净利润排名第一的北京地铁“落差”最大。北京基础设施投资公司（下称京投）控股北京两家地铁运营公司，其官网及财报显示，2022年，公司归母净利润达到21.82亿元，是32个城市中唯一利润超20亿元的城市地铁运营商。不过，北京地铁的“其他收益”也即政府补助，达到262.86亿元，两相减除后，北京地铁扣除补助净利润为-241.04亿元，成为了唯一亏损超百亿的城市地铁。北京一直都是地铁补贴和亏损较大的城市，2021年京投运营的北京地铁获得补贴214.66亿元，扣除补贴亏损190.12亿元。

　　2018年5月8日，天津市第一中级人民法院对孙政才受贿案一审公开宣判，宣布“孙政才犯受贿罪，判处无期徒刑，剥夺政治权利终身，并处没收个人全部财产；对孙政才受贿所得财物及孳息予以追缴”的审判长，也是丁学君。

　　行政处罚公开信息显示，中国建筑第八工程局有限公司（以下简称“中建八局”）在上海铁路监督管理局辖区内的铁路工程建设中未按照工程设计图纸施工，该行为违反了《建设工程质量管理条例》第二十八条第一款的规定。

　　华盛顿有些人显然不愿意看到中美民间交流恢复，不但在政策上制造障碍，还通过故意找往来中美之间的人、特别是中国人的茬，来打击民间交流的意愿。不少去美国的中国人都遭遇过无故吊销签证、或者在机场被盘查甚至扣押等情况。这是华盛顿对华多疑、敏感、狭隘心态蔓延传染的结果。人文交流是中美关系的社会根基，两国社会相互走动、相互交流的意愿如此强大，却因为美国国内一小部分政客的极端行为而严重受阻，这很可惜。

　　公开资料显示，自2016年起，我国硕士研究生报考人数在高位上保持高增长趋势。2015—2022年，7年平均增长15.8%。其中在2020年、2021年和2022年，考研报名人数分别为341万人、377万人和457万人，2023年这项数据又升至474万人。需要指出的是，相较于2022年，2023年考研报名人数增幅明显放缓，增长率从21.2%降至3.7%。

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