印度“clearias”网站文章在谈论印度优势的同时也提到跨国企业在印度要面临的诸多挑战：复杂的官僚程序和税收制度；部分地区的基础设施落后；土地征用问题，特别是企业可能会面临当地社区的阻力；员工的培训和技能培训投入过大；文化和语言差异等等。文章还称，“中国+1”中的“1”并非只有印度，也可能是“中国+N”，其中的热门目的地有越南、泰国、马来西亚和印尼等东南亚国家，这些国家劳动力成本低，投资激励措施也有吸引力，这让印度各界对如何抓住这一机遇产生一定焦虑。目前来看，在机械制造、汽车和电气设备等行业，墨西哥、越南等国成为“中国+1”的明显受益者，印度并没有从这个战略中获得客观的收益。原因之一是印度对全球价值链的参与度不断下降，相关贸易政策更为严格，有的动机也并非出于融入全球价值链的愿望。如果印度不改变现有其贸易战略，就无法从“中国+1”中受益。

　　<span>近期，美军方人士持续以中美两军交往中断来渲染中美爆发战争的可能性。最近一次在8月中旬，美国印太司令部副司令斯蒂芬•斯克伦卡在接受媒体采访时称，中国军方正变得“危险的傲慢”，解放军东部和南部战区拒绝与美军印太司令部指挥官进行沟通，推升了美中爆发战争的可能性。</span>

　　<span>北京外国语大学国际关系学院国际问题专家卓华接受《环球时报》采访时表示，美国政府持续执行错误的遏华政策，以各种方式加快武装台湾地区，美国军方作战部队对华军事挑衅和慑压动作也一直未曾间断，触碰中国的国家主权原则和国家利益底线。正是美方的这些行为在一段时间以来阻碍了两军之间的正常沟通。</span>《皇冠集团:3237:com》　　8月17日19时29分，2023年暑期档总票房（含预售）突破177.79亿元，超过疫情前2019年的177.78亿元，刷新中国影史暑期档票房纪录，正式成为中国电影史上暑期档票房冠军。截至8月31日21时，2023年暑期档票房已超过206亿元。

　　[环球时报报道 记者 苑基荣]据《印度教徒报》2日报道，印度商工部建议对从中国进口的、应用在家电上的玻璃征收5年的反倾销税，以“保护国内企业免受邻国廉价进口货物的影响”。印度财政部将就是否征收关税作出最终决定。

　　报道称，中国企业的崛起在电动汽车领域最为明显。在电动汽车整车方面，尽管2022年特斯拉占据了18.9%的最大份额，但3家中国制造商控制了更大的份额，即27.7%。锂电池绝缘体是电动汽车所需的重要材料，而在这方面，排名前五的企业中，有4家是中国企业，市场份额总计为63%。在车载锂离子电池这一领域，中国企业的市场份额总计超过60%。报道认为，从上游到下游，电动汽车的供应链已由中国公司主导。/p>