“‘网运分离’可以实现铁路基础设施管理与客、货运输经营的分离，各自实行独立经营、自负盈亏。铁路客运公司可以直接从运输市场中取得收入。负责铁路基础设施管理的路网公司，则通过其设计、编制的列车运行线出售给客运公司取得收入。”该人士建议，实现“网运分离”之后，在运营市场引入多家企业竞争，只有这样，高铁票价才能完全走向市场化。

　　今天的比赛是郑钦文在钻石球场的首秀，说到在这里比赛的感觉，她表示，因为没有在这里练习过，加上是夜场的比赛，一上场时有一点眩晕的感觉，随着比赛开始才慢慢调整好了一点。她也希望，如果有机会明年能早一点来到中网备战，在场上展现出更好的比赛状态。

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　　孙章表示，彼时，高铁在中国是新产品，建设和运营成本很高，但老百姓是否愿意高价买单仍是未知数，各方均担心运营初期客流量过低。综合考虑之下，最终确定国家规定票价上限、铁路运输企业根据市场情况自主定价的方式。/p>